1956 Ferrari 750 Monza Speciale in vendita

Prezzo su richiesta

Chorleywood, Regno Unito

Cambio Manuale
Prima immatricolazione 1956

1956 Ferrari 750 Monza Speciale in vendita in Regno Unito

La seconda 750 Monza consegnata dalla Ferrari al pilota francese François Picard, ordinata per sostituire quella che aveva gravemente incidentato nel maggio 1955 e consegnata nel febbraio 1956 dopo nove mesi di attesa.

Non si tratta di una 750 Monza standard. Ferrari l'ha costruita sul più tardo telaio Tipo 510 a tubi ovali, più rigido a torsione e più vicino alle 857 S, 860 Monza e 290 MM che seguirono che non alle Monza precedenti. Scaglietti le ha dato una carrozzeria unica: una linea di cintura nettamente scavata il cui linguaggio stilistico riapparirà solo con le 250 Testa Rossa dai parafanghi a pontone. Questa carrozzeria spiega anche perché la vettura sia identificabile nelle fotografie d'epoca e perché il suo palmarès in competizione si sia rivelato ben più lungo di quello registrato dall'articolo di Cavallino nel 1989.

Picard l'ha ordinata in French Racing Blue, tinta che ha conservato durante i suoi primi diciotto mesi, e l'ha schierata per la prima volta al Gran Premio di Agadir il 26 febbraio 1956, dove ha concluso terzo dietro alle Ferrari ufficiali di Maurice Trintignant e Harry Schell. Un terzo posto alla 1.000 km di Parigi è seguito, condiviso con Trintignant, e anche Bremer così come Alfonso de Portago hanno guidato la vettura. È poi rimasta rimessata per venticinque anni fino alla sua riscoperta nel 1988, e da allora si è costruita un importante palmarès moderno con molteplici vittorie di classe e podi. Proposta dopo ventiquattro anni presso un medesimo proprietario. Guida a destra, cambio manuale, immatricolata nel Regno Unito.

Questa Ferrari 750 Monza Speciale del 1956 è in vendita. La trasmissione è affidata a un cambio manuale.

Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito.

Informazioni tecniche

Questo esemplare

Posizione: Chorleywood, Regno Unito

Motorizzazione

Cambio: Manuale

Telaio ed equipaggiamento

Telaio: Tipo 510 a tubi ovali, della stessa concezione delle 857 S, 860 Monza e 290 MM

Altre informazioni

Tipo di carrozzeria: Prototype de course
Carrozzeria: Carrozzeria Scaglietti unica con fiancata scavata, che anticipa la 250 Testa Rossa con parafanghi a pontone
Consegnata: Nel febbraio 1956, a François Picard
Colore originale: French Racing Blue, conservato per i suoi primi diciotto mesi
Piloti dell'epoca: François Picard, Maurice Trintignant, Bremer, Alfonso de Portago
Riscoperta: Rimessata per venticinque anni, ritrovata nel 1988
Proprietà: Ventiquattro anni presso il proprietario attuale
Posizione del volante: Guida a destra
Documenti e situazione fiscale: Royaume-Uni
Allestimento: Speciale

Equipaggiamento

Period competition record 5

Gran Premio di Agadir 1956: terza, dietro alle Ferrari ufficiali di Trintignant e Schell
Dakar 1956: ritirata
1000 km di Parigi 1956: terza, condivisa con Maurice Trintignant
Gran Premio di Rouen 1956: ultima uscita di Picard con la vettura
All'epoca corse anche con Bremer e Alfonso de Portago

Specification 4

Telaio Tipo 510 a tubi ovali aggiornato
Carrozzeria Scaglietti unica
Notevole attività agonistica moderna con più vittorie di classe e podi
Proposta dopo ventiquattro anni di proprietà unica

Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.

FAQ

Questa Ferrari 750 Monza sul mercato europeo

Questa Ferrari si può comprare nel Regno Unito e immatricolare altrove in Europa?

Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.

Chi vende questa Ferrari 750 Monza, e come si svolge l'acquisto?

DK Engineering, un concessionario professionale a Chorleywood, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.

Questa Ferrari 750 Monza può essere periziata prima dell'acquisto?

Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.

Questa Ferrari 750 Monza è ancora disponibile?

LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con DK Engineering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.

Che cosa serve per immatricolare il veicolo fuori dal paese di vendita?

Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.

Dove posso vedere l'intero mercato delle Ferrari?

LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 750 Monza: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.

1956 Ferrari 750 Monza Speciale in vendita

1956 Ferrari 750 Monza Speciale in vendita in Regno Unito