1958 Aston Martin DBR1 in vendita
Prezzo su richiesta
Hook Norton, Regno Unito
- Cambio
- Manuale
- Prima immatricolazione
- 1958
1958 Aston Martin DBR1 in vendita nel Regno Unito
Una delle sole quattro DBR1 ufficiali mai costruite, seconda assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 1959, proposta con un motore di scorta.
La DBR1 è la vettura che ha dato ad Aston Martin il campionato del mondo vetture sport del 1959 e, con Carroll Shelby e Roy Salvadori, la vittoria a Le Mans lo stesso anno. Un sei cilindri in linea da 2.992 cm³ in un telaio tubolare, un cambio-ponte a cinque rapporti, una carrozzeria in lamiera di magnesio.
Questo telaio è stato guidato in epoca da Stirling Moss, Roy Salvadori, Paul Frère e Maurice Trintignant. La sua storia è stata ricostruita e documentata dallo storico del marchio Stephen Archer. Tom Hartley Jnr la vende da Hook Norton.
Questa Aston Martin DBR1 del 1958 è una vettura usata. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito.
Informazioni tecniche
Questo esemplare
- Posizione
- Hook Norton, Regno Unito
Motorizzazione
- Cambio
- Manuale
Altre informazioni
- Tipo di alimentazione
- Benzina
- Cilindrata
- 2992 cm3
FAQ
Questa Aston Martin DBR1 sul mercato europeo
Questa Aston Martin si può comprare nel Regno Unito e immatricolare altrove in Europa?
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Chi vende questa Aston Martin DBR1, e come si svolge l'acquisto?
Tom Hartley Jnr, un concessionario professionale a Hook Norton, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Questa Aston Martin DBR1 può essere periziata prima dell'acquisto?
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
Questa Aston Martin DBR1 è ancora disponibile?
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Tom Hartley Jnr prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Che cosa serve per immatricolare il veicolo fuori dal paese di vendita?
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
Dove posso vedere l'intero mercato delle Aston Martin?
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla DBR1: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.
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