1 / 30 Volvo
1972 P1800E
Coupé
49.500 €
42.500 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Brummen, Paesi Bassi
Questa Volvo P1800S del 1966 ha percorso 73.820 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Grafitgrå, l'interno Rosso.
Venduta nuova da un concessionario Volvo in Svezia, questa 1800S è stata restaurata e ricostruita da un appassionato del marchio, attento all'originalità, che ha dedicato gran parte degli sforzi alla meccanica. Alcuni miglioramenti sono così discreti da passare inizialmente inosservati.
La tinta Grafitgrå scura è splendida e valorizza l'abitacolo in pelle rossa. Secondo il venditore la vettura è solida e ben messa a punto, con una frizione leggera e cambiate precise, anche se resta margine per ulteriori affinamenti. Il volante a corona sottile e il lungo cofano davanti danno al posto di guida il suo sapore d'epoca.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.
La Volvo 1800S (1966) monta il quattro cilindri B18 da 1,8 litri con due carburatori SU, che eroga 115 CV (SAE) dal 1966 e 175 km/h di velocità massima, con il cambio manuale M41 a quattro rapporti con overdrive Laycock a richiesta, sulle ruote posteriori. Pelle Petterson ha disegnato il coupé nel 1957, quando lavorava da Pietro Frua in Italia. Le prime 6.000 vetture sono state assemblate da Jensen a West Bromwich, poi la produzione è passata in Svezia.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 42.500 €, si colloca esattamente su la mediana di 42.500 € per le 3 Volvo proposte in Europa nel 2026. Il 33 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 2.110 € in Svezia, optional esclusi. È proposta a 42.500 €, ossia il 1914 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1966 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
73.820 km al contachilometri, contro una mediana di 114.920 km sulle Volvo proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1972 nei Paesi Bassi a 49.500 €, e un esemplare del 1960 nei Paesi Bassi a 24.750 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.