1 / 30 Volvo
1972 P1800E
Coupé
49 500 €
42 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Volvo P1800S de 1966 affiche 73 820 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Grafitgrå, l'intérieur Rouge.
Vendue neuve par un concessionnaire Volvo en Suède, cette 1800S a été restaurée et reconstruite par un passionné de la marque, attaché à l'originalité, qui a consacré l'essentiel de ses efforts à la mécanique. Certaines améliorations sont assez discrètes pour passer d'abord inaperçues.
La teinte Grafitgrå foncée est superbe et met en valeur l'habitacle en cuir rouge. Selon le vendeur, la voiture paraît saine et bien réglée, avec un embrayage léger et des passages de rapports précis, même s'il reste de quoi l'affiner encore. Le volant à jante fine et le long capot devant soi donnent au poste de conduite son caractère d'époque.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Volvo 1800S (1966) reçoit le quatre-cylindres B18 de 1,8 litre à deux carburateurs SU, qui donne 115 ch (SAE) à partir de 1966 et 175 km/h en pointe, avec la boîte manuelle M41 à quatre rapports avec overdrive Laycock en option, aux roues arrière. Pelle Petterson a dessiné le coupé en 1957, alors qu'il travaillait chez Pietro Frua en Italie. Les 6 000 premières voitures ont été assemblées par Jensen à West Bromwich avant le transfert en Suède.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 42 500 €, elle se situe au niveau de la médiane de 42 500 € pour les 3 Volvo proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 2 110 € en Suède, hors options. Elle est proposée à 42 500 €, soit 1914 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1966 est converti en euros sans correction de l'inflation.
73 820 km au compteur, contre une médiane de 114 920 km sur les Volvo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1972 aux Pays-Bas à 49 500 €, et un exemplaire de 1960 aux Pays-Bas à 24 750 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.