1 / 5 BMW
1979 M1 Coupe
Coupé
800.000 €
575.000 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Brummen, Paesi Bassi
Questa BMW M1 del 1982 ha percorso 20.779 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Alpine White, l'interno Nero.
È una delle 399 vetture stradali costruite perché BMW Motorsport potesse omologare la M1 per le corse, la prima auto sviluppata interamente dalla divisione, sotto la guida di Jochen Neerpasch, con un motore progettato da Paul Rosche.
Questo esemplare è stato rimesso a punto di recente prima di entrare in una collezione privata. È stato curato con attenzione per tutta la vita, e gli interni neri sono rimasti originali. Il fascicolo storico contiene fatture che risalgono a oltre vent'anni fa e un certificato BMW Classic. Il disegno italiano, la tecnica tedesca e la vocazione sportiva la distinguono ancora da ogni altra BMW.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.
La BMW M1 monta il sei cilindri in linea M88/1 da 3.453 cm3 con doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro e iniezione meccanica Kugelfischer-Bosch, in posizione centrale, che eroga 277 CV (204 kW) a 6.500 giri/min e 330 Nm a 5.000 giri/min, 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e 262–265 km/h, con un cambio manuale ZF a cinque rapporti con differenziale autobloccante al 40 %.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 575.000 €, si colloca sopra la mediana di 77.900 € per le 155 BMW proposte in Europa nel 2026. Il 98 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 57.776 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 575.000 €, ossia il 895 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1979 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
20.779 km al contachilometri, contro una mediana di 24.500 km sulle BMW proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare in Germania a 685.000 €, e un esemplare del 1979 in Germania a 800.000 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.