1 / 25 Porsche
2025 911 GT3 R
Rennsport · Coupé
1.299.950 €
245.000 €
Düsseldorf, Germania
Questa Porsche 911 GT3 R del 1999 è una vettura usata. È spinta da un motore a benzina da 460 CV (338 kW). La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Red with yellow stripes, l'interno Nero.
Freisinger Motorsport ha ricevuto questa GT3 R nel dicembre 1999, una delle vetture costruite secondo le specifiche dell'anno modello 2000. Larbre Compétition l'ha poi schierata alla 24 Ore di Le Mans 2000 per Christophe Bouchut, Patrice Goueslard e Jean-Luc Chéreau; secondo il venditore ha ottenuto la pole di classe, e si è ritirata per un incidente avvenuto proprio davanti a lei.
Ha poi disputato gare FIA GT nel 2000 e nel 2001, da Magny-Cours, il Lausitzring e Monza a Brno, Silverstone, Zolder, Spa, Jarama e il Nürburgring, chiudendo 22a alla 24 Ore di Spa 2002. Nelle mani di collezionisti dal 2006, ha corso di tanto in tanto a Spa e al Paul Ricard, ed è ammessa nelle serie endurance storiche come Masters Endurance Legends ed Endurance Racing Legends.
Il veicolo si trova a Düsseldorf, Germania.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 245.000 €, si colloca sopra la mediana di 164.900 € per le 701 Porsche proposte in Europa nel 2026. Il 77 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Düsseldorf, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
un esemplare del 2020 nei Paesi Bassi a 244.992 €, e un esemplare del 2023 in Germania a 243.613 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Movendi, un concessionario professionale a Düsseldorf, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Düsseldorf, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Movendi prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.