1 / 25 Prezzo ribassato Audi
2024 R8
Cabriolet
175.000 €
177.685 €2685 EUR (1.5%)
192.000 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Singen, Germania
Una R8 trasformata da ABT in specifica GTR, numero 11 su 25 esemplari, in Ibisweiss opaco con 4.200 km e due proprietari dall'ottobre 2010.
ABT ha ricostruito la vettura piuttosto che prepararla. Il V10 da 5.204 cm³ è stato portato a 620 CV dall'elaborazione del motore ABT Power, e il concessionario dichiara 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. La carrozzeria è in fibra di carbonio vera da un capo all'altro, il che toglie circa 110 chilogrammi alla vettura: paraurti anteriore e posteriore ABT, minigonne, cofano, un alettone posteriore regolabile e uno splitter anteriore regolabile, con pezzi da competizione tra cui un portellone e un lunotto in policarbonato, finestrini laterali posteriori in policarbonato e specchietti retrovisori esterni in carbonio.
Sotto si trovano ammortizzatori a ghiera ABT regolabili in compressione ed estensione, uno scarico ABT in acciaio inossidabile e cerchi forgiati ABT CR da diciannove pollici calzati con Michelin Pilot Sport PS2, in 235/35 all'anteriore e 305/30 al posteriore.
L'abitacolo è spogliato e poi ricostruito: pannelli delle porte e rivestimenti in carbonio vero, Alcantara e pelle ABT, sedili avvolgenti Recaro in carbonio, un roll bar in acciaio inossidabile lucidato con attacchi per le cinture, cinture a quattro punti, un sistema video di bordo Chasecam con i suoi supporti e un estintore portatile.
La vettura conserva il suo equipaggiamento stradale: climatizzatore automatico, navigazione, trazione quattro, sensore pioggia, ESP, ASR, ABS, allarme, chiusura centralizzata a distanza, airbag frontali e laterali, specchietti riscaldati ad oscuramento automatico, lavafari, alzacristalli elettrici, supporto lombare, un volante in pelle e un computer di bordo. Il concessionario indica che la revisione e il controllo delle emissioni saranno rifatti prima della vendita.
Questa Audi R8 del 2010 è stata immatricolata per la prima volta nell'ottobre 2010 e ha percorso 4.200 km. È spinta da un motore 5.204 cm³ a benzina da 619 CV (455 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Ibis white, l'interno Nero. Offre 2 posti e ha avuto 2 precedenti proprietari.
Il prezzo richiesto è di 192.000 €. Venduta in regime del margine, IVA non esposta. Il veicolo si trova a Singen, Germania.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 192.000 €, si colloca sopra la mediana di 151.400 € per le 6 Audi R8 proposte in Europa nel 2026. Il 83 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Singen, Germania. Il concessionario lo indica così: Venduta in regime del margine, IVA non esposta. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 109.000 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 192.000 €, ossia il 76 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi.
4.200 km al contachilometri, contro una mediana di 20.575 km sulle Audi R8 proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare del 2024 nei Paesi Bassi a 177.685 €, e un esemplare del 2019 in Italia a 152.850 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionario professionale a Singen, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Singen, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Autohaus Alfred Gohm GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.