1 / 15 Audi
2025 Q7
TFSI e, quattro, S line · SUV
2 250 000 CZK

192 000 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une R8 transformée par ABT en spécification GTR, numéro 11 sur 25 exemplaires, en Ibisweiss mat avec 4 200 km et deux propriétaires depuis octobre 2010.
ABT a reconstruit la voiture plutôt que de la préparer. Le V10 de 5 204 cm³ a été porté à 620 PS par le travail moteur ABT Power, et le concessionnaire annonce 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La carrosserie est en fibre de carbone véritable de bout en bout, ce qui retire environ 110 kilogrammes à la voiture : boucliers avant et arrière ABT, bas de caisse, capot, un aileron arrière réglable et une lame avant réglable, avec des pièces de compétition dont un hayon et une lunette arrière en polycarbonate, des vitres latérales arrière en polycarbonate et des rétroviseurs extérieurs en carbone.
En dessous se trouvent des combinés filetés ABT dont les amortisseurs se règlent en compression et en détente, un échappement ABT en acier inoxydable et des jantes forgées ABT CR de dix-neuf pouces chaussées de Michelin Pilot Sport PS2, en 235/35 à l'avant et 305/30 à l'arrière.
L'habitacle est déshabillé puis reconstruit : panneaux de porte et garnitures en carbone véritable, Alcantara et cuir ABT, sièges baquets Recaro en carbone, un arceau en inox poli avec fixations de harnais, des harnais quatre points, un système vidéo embarqué Chasecam avec ses supports et un extincteur à main.
La voiture conserve son équipement de route : climatisation automatique, navigation, transmission quattro, capteur de pluie, ESP, ASR, ABS, alarme, verrouillage centralisé à distance, airbags frontaux et latéraux, rétroviseurs chauffants à variation automatique, lave-phares, vitres électriques, soutien lombaire, un volant en cuir et un ordinateur de bord. Le concessionnaire indique que le contrôle technique et le contrôle antipollution seront refaits avant la vente.
Cette Audi R8 de 2010 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2010 et affiche 4 200 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Ibis white. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 192 000 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Audi R8 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 192 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 151 375 € pour les 4 Audi R8 proposées en Europe en 2026. 75 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
4 200 km au compteur, contre une médiane de 13 950 km sur les Audi R8 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 en Italie à 152 850 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 149 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Autohaus Alfred Gohm GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.