1 / 20 Dallara
2022 Stradale
352.850 €
235.630Euro
EUR
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 19 % si aggiunge ed è detraibile.
Hockenheim, Germania
Questa Dallara Stradale del 2022 è stata immatricolata per la prima volta nel luglio 2022 e ha percorso 1.100 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio automatico. Offre 2 posti e ha avuto un precedente proprietario.
Il veicolo si trova a Hockenheim, Germania.
La Dallara Stradale monta il quattro cilindri turbo Ford EcoBoost da 2,3 litri, montato in posizione trasversale dietro l'abitacolo, che eroga 400 CV (294 kW) a 6.200 giri/min e 500 Nm da 3.000 a 5.000 giri/min, con un cambio a sei rapporti, manuale o robotizzato, un differenziale a slittamento limitato Quaife e la trazione posteriore. La struttura è una scocca cava in fibra di carbonio con fiancate piene in carbonio, con telaietti in alluminio all'anteriore e al posteriore; la vettura si prende in barchetta senza porte, in targa, in roadster o in berlinetta con porte a farfalla. Il peso a secco è di 855 kg, e Dallara si era posta l'obiettivo di costruirne soltanto seicento in cinque anni.
Dallara costruisce vetture da corsa a Varano de' Melegari dal 1972 e fornisce i telai della IndyCar, della Formula 2 e della Formula 3, oltre alle scocche di diverse vetture stradali di altre marche. La Stradale, presentata nel 2017, è la prima a portare il nome del fondatore.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 235.630 €, si colloca esattamente su la mediana di 235.630 € per le 4 Dallara Stradale proposte in Europa nel 2026. Il 25 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Hockenheim, Germania. Il concessionario lo indica così: Prezzo al netto dell'IVA; IVA tedesca del 19 % in aggiunta, detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
1.100 km al contachilometri, contro una mediana di 800 km sulle Dallara Stradale proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare del 2024 in Germania a 235.630 €, e un esemplare del 2019 in Germania a 185.210 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Dörr Group GmbH, un concessionario professionale a Hockenheim, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Hockenheim, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Dörr Group GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.