1 / 15 Mercedes-Benz
1962 300 SE Cabriolet
W112 · Cabrio
370.000 €
275.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Berlin, Deutschland
Dieser 1967 Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet 6.3. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist White (DB 050), der Innenraum Beige/Grau.
Ein 300 SE Cabriolet der Baureihe W 112, eines von nur 708, das den 6,3-Liter-V8 erhalten hat, den Mercedes-Benz in dieser Karosserie nie anbot. Der Motor ist ein originaler Mercedes-Benz-Austauschmotor vom Typ M 100, kombiniert mit einer langen Achsübersetzung von 2,82 und einem Sperrdifferenzial.
Vor einigen Jahren kam es mit rund 151.000 km aus den USA nach Deutschland zurück und wurde dann vom Markenspezialisten Lehnhardt auf Basis des originalen 300 SE Cabriolets umfassend restauriert. Ursprünglich war es in Schwarz 040 lackiert. Auf der Straße ist es ein schöner Klassiker für den regelmäßigen Gebrauch, mit hervorragenden Fahreigenschaften.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland.
Der Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet (W 112) with M 100 6.3 V8 bekommt den 6.332 cm3 großen V8 M 100 des Mercedes-Benz 600 mit mechanischer Bosch-Achtstempel-Einspritzpumpe, anstelle des ursprünglichen Dreiliter-Reihensechszylinders mit 250 PS (184 kW) bei 4.000/min und 500 Nm bei 2.800/min, die Werte, die Mercedes-Benz für den 300 SEL 6.3 angab. Dazu kommt ein Viergang-Automatikgetriebe mit Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 275.000 € liegt er über dem Median von 136.016 € für die 501 Mercedes-Benz, die 2026 in Europa angeboten wurden. 84 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 18.074 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 275.000 €, 1422% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1966 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
ein Fahrzeug von 2018 in den Niederlanden für 279.950 € und ein Fahrzeug von 1970 in Deutschland für 269.900 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Thiesen, ein Fachhändler in Berlin, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Thiesen bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.