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1962 300 SE Cabriolet
W112 · Cabriolet
370 000 €
275 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Berlin, Allemagne
Cette Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet 6.3 de 1967 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est White (DB 050), l'intérieur Beige et gris.
Une 300 SE Cabriolet de la série W 112, l'une des 708 seulement, qui a reçu le V8 de 6,3 litres que Mercedes-Benz n'a jamais proposé dans cette carrosserie. Le moteur est un bloc d'échange Mercedes-Benz d'origine de type M 100, associé à un pont long de 2,82 et à un différentiel à glissement limité.
Revenue des États-Unis en Allemagne il y a quelques années avec quelque 151 000 km au compteur, elle a ensuite été restaurée en profondeur par le spécialiste de la marque Lehnhardt, sur la base de la 300 SE Cabriolet d'origine. Sa première teinte était le noir 040. Sur la route, c'est une belle ancienne pour un usage régulier, au comportement excellent.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne.
La 300 SE Cabriolet a été construite de février 1962 à décembre 1967, 708 voitures en tout, deux ans de plus que la 300 SE à quatre portes.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 275 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 136 016 € pour les 501 Mercedes-Benz proposées en Europe en 2026. 84 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 18 074 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 275 000 €, soit 1422 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1966 est converti en euros sans correction de l'inflation.
un exemplaire de 2018 aux Pays-Bas à 279 950 €, et un exemplaire de 1970 en Allemagne à 269 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Berlin, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Berlin, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.