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1962 300 SE Cabriolet
W112 · Cabriolet
370.000 €
275.000 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Berlin, Germania
Questa Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet 6.3 del 1967 è una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è White (DB 050), l'interno Beige e grigio.
Una 300 SE Cabriolet della serie W 112, una delle sole 708, che ha ricevuto il V8 di 6,3 litri che Mercedes-Benz non offrì mai con questa carrozzeria. Il motore è un'unità di scambio Mercedes-Benz originale di tipo M 100, abbinata a un rapporto al ponte lungo di 2,82 e a un differenziale autobloccante.
È tornata dagli Stati Uniti in Germania qualche anno fa con circa 151.000 km registrati, ed è stata restaurata a fondo dallo specialista del marchio Lehnhardt, partendo dalla 300 SE Cabriolet originale. Il primo colore era il nero 040. Su strada è una bella classica per l'uso regolare, dal comportamento eccellente.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania.
La Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet (W 112) with M 100 6.3 V8 monta il V8 M 100 da 6.332 cm3 della Mercedes-Benz 600, con pompa d'iniezione meccanica Bosch a otto pistoncini, al posto del sei cilindri di 3 litri d'origine, che eroga 250 CV (184 kW) a 4.000 giri/min e 500 Nm a 2.800 giri/min, i valori dichiarati da Mercedes-Benz per la 300 SEL 6.3, con un cambio automatico a quattro rapporti e la trazione posteriore.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 275.000 €, si colloca sopra la mediana di 136.016 € per le 501 Mercedes-Benz proposte in Europa nel 2026. Il 84 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 18.074 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 275.000 €, ossia il 1422 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1966 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
un esemplare del 2018 nei Paesi Bassi a 279.950 €, e un esemplare del 1970 in Germania a 269.900 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Thiesen, un concessionario professionale a Berlin, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Thiesen prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.