1 / 30 Ferrari
1974 Dino 246 GTS
Cabrio
475.000 €
475.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1973 Ferrari Dino 246 GTS weist 81.254 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rot, der Innenraum Schwarz/Beige.
Motor- und Fahrgestellnummern stimmen überein, und der Motor wurde gerade überholt, mit detaillierten Rechnungen. Die Karosserie hat keine seitlichen Positionsleuchten, die Ausführung, die viele Sammler bevorzugen, und er steht auf den korrekten Rädern.
Eine fachgerechte Restaurierung liegt einige Zeit zurück, seither wurde der Wagen sorgfältig gepflegt. Der Lack ist sehr ordentlich mit nur leichten Gebrauchsspuren, die zweifarbige Polsterung ist original und hat eine feine Patina, ebenso Teppiche und Lenkrad. Laut Händler fährt er genau so, wie ein Dino fahren soll.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Dino 246 GTS bekommt den 2.419 cm³ großen Dino-V6 mit 65 Grad Zylinderwinkel, quer hinter der Kabine eingebaut, mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Graugussblock, Leichtmetallköpfen und drei Weber-40-DCNF-Doppelvergasern mit 195 PS (143 kW) bei 7.600 U/min und 226 Nm bei 5.500 U/min. Dazu kommt ein voll synchronisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe an der Hinterachse. Der 1972 hinzugekommene GTS ist der 246 mit herausnehmbarem Targa-Dachteil, das hinter den Sitzen verstaut wird, auf demselben Stahlrohrrahmen und Radstand wie der GT. Von 1969 bis 1974 entstanden 2.295 GT-Coupés, davon 1.431 der Serie III, und 1.274 GTS.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 475.000 € liegt er genau auf dem Median von 475.000 € für die 3 Ferrari Dino 246 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. 0 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 22.105 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 475.000 €, 2049% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1973 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
81.254 km abgelesen, gegenüber einem Median von 69.899 km bei den Ferrari Dino 246 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1974 in den Niederlanden für 475.000 € und ein Fahrzeug von 1974 im Vereinigten Königreich für 848.182 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.