1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

249.995 British Pound
GBP
Preston, Vereinigtes Königreich
Ein 512 BBi in Rosso Corsa über Leder in Nero, zwei Vorbesitzer, 19.085 Meilen, Linkslenker.
Der 512 BBi schloss die Reihe der Berlinetta Boxer ab, der ersten Straßenwagen von Ferrari mit einem Zwölfzylinder-Boxermotor in Mittellage. Das i steht für die Einspritzung: Bosch K-Jetronic ersetzte die vier Vergaser von Weber des 512 BB, was den 4,9-Liter-Motor sauberer und alltagstauglicher machte. Der Händler gibt an, es seien 1.007 Exemplare entstanden.
Dieser Wagen verbrachte einen Teil seines Lebens in einer japanischen Sammlung und wurde im Februar 2016 bei der britischen Zulassungsbehörde DVLA angemeldet. Er steht auf metrischen Fünfspeichenrädern mit Reifen Michelin TRX und behält seine Instrumente von Veglia, Klappscheinwerfer, ein Sperrdifferenzial, eine Zweischeibenkupplung, eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber.
Das Scheckheft beginnt mit einer großen Wartung durch DK Engineering im März 2016 bei 18.559 Meilen, deren Kosten der Händler mit rund 11.500 GBP angibt, und führt über Ferrari-Vertragshändler bis März 2026 bei 19.085 Meilen. Er kommt mit seinem Reserverad, der Werkzeugrolle, dem Wagenheber, der Eigentümermappe, den Handbüchern und zwei Schlüsseln.
Die Übersichtstafel Key Information des Händlers führt diesen Wagen als Rechtslenker. Sein eigener Titel und seine eigene Beschreibung nennen beide einen Linkslenker, und das ist die hier veröffentlichte Angabe.
Dieser 1986 Ferrari 512 BBi weist 30.714 km auf. Für den Antrieb sorgt ein 4,9 Liter Motor. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rosso Corsa, der Innenraum Nero leather.
Der Preis beträgt 249.995 £. Das Fahrzeug steht in Preston, Vereinigtes Königreich.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari 512 BBi steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 249.995 £, umgerechnet etwa 292.491 € liegt er über dem Median von 269.900 € für die 3 Ferrari 512 BBi, die 2026 in Europa angeboten wurden. 67 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Preston, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 71.000 € in Vereinigte Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 249.995 £, 312% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
30.714 km abgelesen, gegenüber einem Median von 31.945 km bei den Ferrari 512 BBi, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 1983 in Deutschland für 269.900 € und ein Fahrzeug von 1982 im Vereinigten Königreich für 263.189 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
Amari Supercars, ein Fachhändler in Preston, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Preston, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.