1 / 23 Ferrari
1991 Testarossa
Coupé
181.200 €
179.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1987 Ferrari Testarossa Monodado weist 29.621 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rosso Corsa, der Innenraum Hellbraun.
Der 1987 in Deutschland neu ausgelieferte Testarossa ging im Jahr darauf in die Schweiz und blieb dort 36 Jahre, bis 2024, in einer Sammlung, mit gründlicher und regelmäßiger Wartung. Es ist ein Monodado aus der Phase, in der der Testarossa auf Zentralverschlussrädern fuhr, in der klassischen Kombination aus Rosso Corsa und hellbraunem Leder.
Der Händler betont, dass er nie restauriert wurde: Sein Zustand beruht auf ständiger Pflege, mit hervorragendem Lack, geschmeidigem, makellosem Leder, einwandfreien Rädern und Dichtungen und voll funktionierenden Bedienelementen. Zulassungspapiere, Rechnungen und die originale Ferrari-Bordmappe gehören dazu.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari Testarossa bekommt den 4.943 cm³ großen Zwölfzylinder-Boxer Tipo F113, längs hinter der Kabine eingebaut, mit vier Ventilen pro Zylinder mit 390 PS (287 kW) bei 6.300 U/min und 490 Nm. Dazu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe an der Hinterachse. Pininfarina zeichnete den Testarossa für den Pariser Salon 1984 als Nachfolger des Berlinetta Boxer; die seitlichen Lamellen versorgen zwei Kühler im Heck, daher die breite Heckpartie. Ferrari baute 7.177 Stück, bevor 1992 der 512 TR kam.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 179.500 € liegt er unter dem Median von 190.046 € für die 10 Ferrari Testarossa, die 2026 in Europa angeboten wurden. 30 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 113.660 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 179.500 €, 58% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1985 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
29.621 km abgelesen, gegenüber einem Median von 40.188 km bei den Ferrari Testarossa, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1991 in den Niederlanden für 174.950 € und ein Fahrzeug von 1987 in den Niederlanden für 169.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.