1 / 10 Ferrari
1986 Testarossa
MonoSpecchio · Coupé
269.000 €
Preis auf Anfrage
Kerpen, Deutschland
Dieser Ferrari Testarossa von 1986, zu verkaufen in Deutschland, ist jener Boxer-Zwölfzylinder-Ferrari, dessen Seitenlamellen ihn zu einer der bekanntesten Formen seines Jahrzehnts machten, hier in der Einspiegel-Ausführung der frühesten Autos.
In Rot lackiert, hat dieser gebrauchte Ferrari Testarossa 46.536 km zurückgelegt und hatte vier Vorbesitzer. Erstzugelassen wurde er im Januar 1986. Sein Benzinmotor leistet 390 PS (287 kW) und ist mit einem Schaltgetriebe kombiniert. Die zweitürige Coupé-Karosserie ist hinten außergewöhnlich breit – eine Folge davon, dass die Kühler in die Flanken wanderten und über jene langen waagerechten Lamellen versorgt werden.
Der Testarossa eröffnet die Boxer-Zwölfzylinder-Linie, die über 512 TR und F512 M laufen sollte, und bleibt die Form, für die diese Familie bekannt ist. Die frühe Einspiegel-Ausführung ist jene, die Sammler suchen, weil das Auto so zuerst gezeigt wurde.
Der Ferrari Testarossa bekommt den 4.943 cm³ großen Zwölfzylinder-Boxer Tipo F113, längs hinter der Kabine eingebaut, mit vier Ventilen pro Zylinder mit 390 PS (287 kW) bei 6.300 U/min und 490 Nm. Dazu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe an der Hinterachse.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Kerpen, Deutschland. Der Händler nennt dazu: MwSt. nicht ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
46.536 km abgelesen, gegenüber einem Median von 42.097 km bei den Ferrari Testarossa, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
Amian Collection Cars, ein Fachhändler in Kerpen, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Kerpen, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Amian Collection Cars bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum Testarossa: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.