1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8.403.361 €
465.000United Arab Emirates Dirham
AED
Nettopreis. 5% Mehrwertsteuer kommt hinzu.
Dubai, Vereinigte Arabische Emirate
Dieser Ferrari 575M Maranello von 2003 hat 48.000 km auf dem Tacho. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug mit Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Weiß, der Innenraum Rot.
Die Beschreibung dieses 575M bleibt allgemein, die Fotos ergänzen, was fehlt: das Tastenfeld des F1-Getriebes am Mitteltunnel, rotes Leder von den abgesteppten Sitzen bis zum Lenkradkranz, rote Teppiche mit Pferd-Fußmatten, rote Bremssättel und Fünfspeichenfelgen. Exotic Cars Dubai beschreibt den Zustand als außergewöhnlich. Er hat eine Nicht-GCC-Spezifikation, eine Garantie ist verfügbar.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.
Der Ferrari 575M Maranello bekommt den 5.748 cm³ großen V12 mit 65 Grad Bankwinkel, ohne Aufladung mit 515 PS (379 kW) bei 7.250 min⁻¹ und 588 Nm, 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden und 325 km/h. Dazu kommen ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder das sequenzielle Sechsgang-F1-Getriebe und Hinterradantrieb. Das Getriebe sitzt an der Hinterachse statt hinter dem Motor, was die Transaxle-Bauweise einbringt: Die Masse wandert nach hinten, und der Frontmotorwagen balanciert wie ein Mittelmotorwagen. Ferrari baute 2.056 Wagen, davon 246 mit Kupplungspedal. Das F1-Getriebe des 575M war dem des 550 eine Generation voraus, und die feststehenden Schaltwippen hinter dem Lenkrad erschienen hier, bevor sie sich in der ganzen Baureihe durchsetzten.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 465.000 AED, umgerechnet etwa 109.662 € liegt er unter dem Median von 129.700 € für die 8 Ferrari 575M Maranello, die 2026 in Europa angeboten wurden. 25 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. Der Händler nennt dazu: Dazu kommen ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder das sequenzielle Sechsgang-F1-Getriebe und Hinterradantrieb. Das Getriebe sitzt an der Hinterachse statt hinter dem Motor, was die Transaxle-Bauweise einbringt: Die Masse wandert nach hinten, und der Frontmotorwagen balanciert wie ein Mittelmotorwagen. Ferrari baute 2.056 Wagen, davon 246 mit Kupplungspedal. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 189.000 € in Vereinigte Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 465.000 AED, ein Nettopreis, daher wird gegenüber einem Bruttolistenpreis keine Differenz angegeben. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
48.000 km abgelesen, gegenüber einem Median von 46.380 km bei den Ferrari 575M Maranello, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2003 in Italien für 113.850 € und ein Fahrzeug von 2004 im Vereinigten Königreich für 99.390 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Exotic Cars Dubai, ein Fachhändler in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.