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2008 Epsilon Euskadi EE1 kaufen

899.995

GBP

Chorleywood, Vereinigtes Königreich

  • Getriebe Sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe von Ricardo
  • Erstzulassung 2008

2008 Epsilon Euskadi EE1 kaufen im Vereinigten Königreich

Ein Le-Mans-Prototyp, den Epsilon Euskadi für die Saison 2008 baute: ein Monocoque ganz aus Karbon, ein V10-Saugmotor von Judd längs hinter dem Fahrer, ein sequenzielles Sechsganggetriebe von Ricardo und ein Gewicht von 900 kg.

Das Team bestritt in jenem Jahr mehrere Läufe, gab sein Debüt beim 1000-km-Rennen von Catalunya und holte in der Saison mit fünf Läufen zwei Punkte. Für die 24 Stunden von Le Mans meldete es zwei Wagen; dies ist die Nummer 21, gefahren von Shinji Nakano, Stefan Johansson und Jean-Marc Gounon. Sie qualifizierte sich im ersten Anlauf als Fünfzehnte und sah im Rennen konkurrenzfähig aus, bevor technische Probleme beide Wagen aus dem Rennen nahmen, diesen nach 158 Runden.

Danach stand sie mehr als ein Jahrzehnt unbenutzt, bevor der heutige Eigentümer sie von den LMP-Spezialisten bei Pursuit Racing vollständig restaurieren und neu aufbauen ließ. Sie wurde seither eingefahren und hat an keinem Bauteil nennenswerte Betriebsstunden. Sie ist für eine Reihe von Langstreckenveranstaltungen startberechtigt, darunter das neue Rahmenrennen Legends of Le Mans der WEC. Mittige Sitzposition, sequenzielles Getriebe.

Dieser 2008 Epsilon Euskadi EE1 wird zum Verkauf angeboten. Für den Antrieb sorgt ein Saugmotor Judd V10, longitudinally Mittelmotor Motor. Die Kraftübertragung übernimmt ein sequenzielles Getriebe.

Der Preis beträgt 899.995 £. Das Fahrzeug steht in Chorleywood, Vereinigtes Königreich.

Technische Informationen

Dieses Fahrzeug

Standort
Chorleywood, Vereinigtes Königreich

Antrieb

Motor
Naturally aspirated Judd V10, longitudinally mid-mounted
Getriebe
Sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe von Ricardo

Fahrleistungen

Gewicht
900 kg

Fahrwerk und Ausstattung

Fahrgestell
Epsilon Euskadi EE1 001, Monocoque aus Kohlefaser

Weitere Angaben

Karosserieform
Sportprototyp
Le-Mans-Einsatz
24 Stunden von Le Mans 2008, Startnummer 21, Fünfzehnter im Startfeld, Ausfall nach 158 Runden
Fahrer in Le Mans
Shinji Nakano, Stefan Johansson, Jean-Marc Gounon
Restaurierung
Vollständige Restaurierung und Aufbau durch Pursuit Racing, seither eingefahren
Startberechtigung
Langstreckenveranstaltungen einschließlich des WEC-Rahmenrennens Legends of Le Mans
Lenkradposition
Mittige Fahrerposition

Ausstattung

Renneinsätze der damaligen Zeit 4

  • Le Mans Series 2008, Debüt beim 1000-km-Rennen von Catalunya
  • Zwei Meisterschaftspunkte in einer Saison mit fünf Läufen
  • 24 Stunden von Le Mans 2008, Startnummer 21, Fünfzehnter im Qualifying
  • In Le Mans nach 158 Runden mit technischem Defekt ausgefallen

Ausstattung 5

  • Vollständiges Karbon-Monocoque
  • Judd V10 Saugmotor
  • Ricardo Sechsgang-Sequenzialgetriebe
  • 900 kg
  • Praktisch null Stunden auf allen Komponenten seit der Überholung

Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.

FAQ

Epsilon Euskadi EE1: dieses Fahrzeug im europäischen Markt

Kann dieser Epsilon Euskadi im Vereinigten Königreich gekauft und anderswo in Europa zugelassen werden?

Das Fahrzeug steht in Chorleywood, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.

Wer verkauft diesen Epsilon Euskadi EE1, und wie läuft ein Kauf ab?

DK Engineering, ein Fachhändler in Chorleywood, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.

Kann dieser Epsilon Euskadi EE1 vor dem Kauf begutachtet werden?

Das Fahrzeug steht in Chorleywood, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.

Ist dieser Epsilon Euskadi EE1 noch verfügbar?

LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von DK Engineering bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.

Was wird für eine Zulassung benötigt, wenn das Fahrzeug nicht im Vereinigten Königreich bleibt?

Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.

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