2015 Porsche 918 Spyder kaufen

Dieses Fahrzeug im Überblick: 2015 Porsche 918 Spyder kaufen

Porsche baute 918 Exemplare des 918 Spyder, eine Zahl passend zum Namen, von September 2013 bis Juni 2015. Die Serie war im Dezember 2014 verkauft. Dies ist ein spätes Fahrzeug, erstmals zugelassen im Mai 2015, vom Verkäufer als Nummer 643 geführt.

Der Verbrennungsmotor ist ein 4,6-Liter-V8-Saugmotor aus dem Rennprogramm des RS Spyder und nicht aus einem Straßenfahrzeug, er dreht bis 9.150 Umdrehungen und leistet für sich 608 PS. Zwei Elektromaschinen bringen 279 PS, eine davon an der Vorderachse, was einem Porsche mit Mittelmotor erstmals Allradantrieb gab. Die Systemleistung beträgt 887 PS und 1.280 Nm; der Verkäufer nennt 651 kW, dieselbe Zahl aus der deutschen Zulassung. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ist über Kopf eingebaut, damit die Kurbelwelle tiefer im Karbonmonocoque sitzt, und die Abgasanlage tritt senkrecht durch die Motorabdeckung aus, der kürzeste Weg aus den Zylinderköpfen. Porsche nennt 2,6 Sekunden auf 100 km/h und 345 km/h.

Im September 2013 umrundete ein 918 mit dem Weissach-Paket die Nordschleife in 6 Minuten 57 Sekunden, als erstes straßenzugelassenes Auto unter sieben Minuten auf dieser Strecke. Das Paket war ein Satz Substitutionen und kein Leistungsgewinn: Magnesiumräder, verlängerter Diffusor, Karbon für Scheibenrahmen, Dach, Heckflügel und Spiegel, Alcantara statt Leder. Dieses Fahrzeug ist kein Weissach. Es ist die Serienausführung in Vollleder Schwarz, mit elektrischen Sportsitzen und Sportfahrwerk.

GT-Silber Metallic ist kein gewöhnliches Silber. Es entstand für den Carrera GT und wurde seither sparsam auf jenen Fahrzeugen verwendet, die Porsche zu dieser Linie zählt. Auf einer Karosserie, die von Ansaugflächen, den beiden herausnehmbaren Dachteilen und dem beweglichen Heckflügel bestimmt wird, trennt ein helles Metallic diese Volumen, wo ein dunkler Ton sie verschmelzen lässt.

Das Fahrzeug zeigt 9.800 Kilometer, über zehn Jahre weder Auslieferungsstand noch Alltagsgebrauch, und kommt mit Scheckheft. Erfasste Ausführung: 4.593 cm³, acht Zylinder, Siebengang-Automatik, Allradantrieb, zwei Sitze, 1.675 kg, 3 l/100 km und 72 g/km nach dem damaligen Prüfzyklus für Plug-in-Hybride, Euro 5 in den Papieren.

Zum elektrischen Teil gehört ein Satz: Die 6,8-kWh-Batterie erlaubt kurze Strecken rein elektrisch, und die Fahrprofile sehen genau das vor, einen lautlosen Modus für die Stadt und einen, in dem der Verbrenner ausschließlich lädt, damit die volle Systemleistung für eine gezielte Runde bereitsteht.

Der deutsche Grundpreis lag bei Markteinführung bei 768.026 Euro ohne Sonderausstattung. Der 918 gilt heute als der letzte Porsche-Hypersportwagen des Übergangs zur Elektrifizierung, mit einem Saugmotor aus dem Rennsport, den seine Nachfolger nicht nachzubilden versucht haben. Fahrzeuge mit belegter Nummer, unveränderter Ausführung und vierstelliger Laufleistung sind das, was dieser Markt bezahlt. Angeboten aus Unterweitersdorf in Oberösterreich zu 3.290.000 Euro.

Dieser 2015 Porsche 918 Spyder wurde im Mai 2015 erstzugelassen und weist 9.800 km auf. Für den Antrieb sorgt ein Petrol hybrid Motor. Die Kraftübertragung übernimmt ein 7-speed Automatic Getriebe. Die Lackierung ist GT Silver, der Innenraum Full black leather. Er bietet 2 Sitzplätze.

Der Preis beträgt 3.290.000 €. Das Fahrzeug steht in Unterweitersdorf, Österreich.