Ferrari
2025 12Cilindri kaufen
Coupé
435.000 €
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Ferrari
Coupé
435.000 €
Ferrari
Cabrio
347.500 €
1 / 30 Ferrari
Cabrio
879.500 €
1 / 30 Preis gesenkt Porsche
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66.033 €
66.074 €41 EUR (0.1%)
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1 / 30 Ferrari
Cabrio
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Coupé
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1 / 30 Mercedes-AMG
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1 / 30 Mercedes-AMG
Final Edition · Kombi
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Coupé
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Estate · Kombi
34.740 €
35.740 €1.000 EUR (2.8%)
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Coupé · Coupé
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1 / 30 Audi
Limousine
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1 / 30 Land Rover
P300e X-Dynamic SE · SUV
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Kombi
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1 / 30 Audi
SUV
49.740 €
1 / 29 Land Rover
D250 X-Dynamic S · SUV
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1 / 30 BMW
M Sport Pro · SUV
74.740 €
1 / 30 BMW
M Sport Pro · SUV
74.165 €
1 / 30 BMW
M Sport · SUV
52.740 €
FAQ
206 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern und auf LUSSO zusammengeführt. Am stärksten vertreten sind Ferrari (81), Bentley (31), McLaren (21), Porsche (14), Morgan (12). Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden.
Bei 196 Angeboten mit genanntem Preis in den Niederlanden lag der mittlere Angebotspreis 2026 bei 244.725 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % reichten die Angebotspreise von 111.413 € bis 623.500 €. Die Zahl umfasst alles vom modernen Gran Turismo bis zum Hypercar und beschreibt daher das Angebot, nicht ein einzelnes Modell. Es sind Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
Die Angebote in den Niederlanden folgen mehr als einer Regelung: Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern werden im Zielland fällig, nicht in den Niederlanden, und sie fallen innerhalb Europas sehr unterschiedlich aus.
Ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet nicht immer niedrigere Gesamtkosten. Transport, Zulassung, CO2- und gewichtsabhängige Steuern und jede nicht erstattungsfähige Mehrwertsteuer fallen dort an, wo das Fahrzeug zugelassen wird. Vergleichen Sie dasselbe Fahrzeug auf derselben steuerlichen Grundlage und in derselben Währung, bevor Sie schließen, und rechnen Sie mit den Gesamtkosten, nicht mit dem genannten Betrag.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage, die LUSSO alle nicht veröffentlicht. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage vor jeder Zahlung schriftlich bestätigen.