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1986 Metro 6R4 kaufen
Schrägheck
449.950 £
Derzeit wird ein einziges Fahrzeug von MG Metro 6R4 auf LUSSO angeboten. Das vollständige Inserat (Fotos, Händlerangaben, geforderter Preis) steht unten.
Der Bestand unten zeigt die aktuell angebotenen MG Metro 6R4 und wird laufend aktualisiert, sobald neue Fahrzeuge hinzukommen.
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Der von Williams Grand Prix Engineering für die Gruppe B entwickelte 6R4 hat mit dem Serien-Metro kaum mehr als die Optik gemein: Ein nahtgeschweißtes Rohr-Halbmonocoque trägt GFK-Teile, ein Aluminiumdach und Stahltüren. David Woods Motor übernahm Teile der Architektur des Cosworth DFV. Rund 200 Clubman-Homologationsfahrzeuge wurden gebaut und an Privatkunden verkauft, dazu 20 weitere in International-Spezifikation.
Die Austin Rover Group montierte die Homologationsserie 1985 in Longbridge. Nach dem Verbot der Gruppe B 1986 kaufte Tom Walkinshaw Racing Teile und Motoren, und der V6 kehrte mit Turboladern im Jaguar XJ220 zurück.
Die verfügbaren Exemplare stammen alle aus dem Baujahr 1986.
Derzeit ist ein einziges Fahrzeug bei einem Händler im Vereinigtes Königreich gelistet.
FAQ
Der MG Metro 6R4 bekommt den 2.991 cm³ großen 90-Grad-V6 V64V ohne Aufladung, mit zwei obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank und vier Ventilen pro Zylinder, verkehrt herum in der Wagenmitte eingebaut mit 253 PS (186 kW) in der Clubman-Straßenversion, gegenüber mehr als 416 PS (306 kW) in der International-Ausführung.
Der MG Metro 6R4 überträgt die Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und permanenter Allradantrieb mit getrennten Kardanwellen zu den Differenzialen vorn und hinten.
Derzeit ist eine einzige MG Metro 6R4 auf LUSSO gelistet.