Renault 5 Turbo kaufen

Vom Renault 5 bleibt nur die Silhouette: Der Motor sitzt in der Mitte, wo früher die Rückbank war, unter stark verbreiterten Kotflügeln und einem Dach aus Aluminium. Das Auto wiegt 970 kg, die Radaufhängung arbeitet mit doppelten Dreieckslenkern. Die erste Serie, später Turbo 1 genannt, hat einen von Bertone gestalteten Innenraum mit eigenem Armaturenbrett und eigenen Sitzen und wurde von 1980 bis 1982 gebaut.

Renault entwickelte den 5 Turbo, um ein Rallyeauto mit Mittelmotor zu homologieren; die Karosserien bereitete Heuliez in Cerizay vor, die Endmontage erfolgte bei Alpine in Dieppe.