Renault 5 Turbo in vendita

Della Renault 5 conserva solo la silhouette: il motore occupa il centro, al posto del divano posteriore, sotto parafanghi allargati e un tetto in alluminio. Pesa 970 kg e le sospensioni sono a doppi triangoli. La prima serie, chiamata in seguito Turbo 1, ha un abitacolo firmato Bertone, con plancia e sedili propri, ed è stata costruita dal 1980 al 1982.

Renault ha concepito la 5 Turbo per omologare una vettura da rally a motore centrale; le scocche erano preparate da Heuliez a Cerizay e l'assemblaggio finale avveniva presso Alpine, a Dieppe.