1 / 30 Alfa Romeo
1954 1900 Super Sprint
Ghia · Coupé
535.000 €
Precio a consultar
Brummen, Países Bajos
Este Alfa Romeo 1900 TI de 1954 tiene 5.549 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es Grigio Alba, el interior Tabacco.
Mario Fantuzzi corrió con esta berlina 1900 TI en la Mille Miglia de 1954 y 1955, y el coche está inscrito en el Registro 1000 Miglia con toda su documentación. Restaurado y devuelto a su especificación original, luce hoy su configuración de 1954: pintura Grigio Alba, tapicería Tabacco y número de carrera 251.
Para las pruebas de regularidad lleva instalado un cuentakilómetros parcial de rally Brantz. El vendedor recuerda que la mayoría de los compradores de la época elegía la berlina normal, mientras que los entendidos buscaban versiones como este TI. El cuentakilómetros marca 5.549 km.
El vehículo se encuentra en Brummen, Países Bajos.
El Alfa Romeo 1900 TI monta el cuatro cilindros de 1.884 cm3 con doble árbol de levas en cabeza diseñado por Giuseppe Busso, en la preparación TI con válvulas mayores, compresión más alta y dos carburadores, que entrega 100 CV (74 kW) a 5.500 rpm, con un cambio manual de cuatro marchas y un eje trasero rígido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vendedor indica precio a consultar. Sin importe publicado no se pueden calcular posición numérica de mercado ni alternativas por proximidad de precio. Confirmar importe, divisa y base del IVA con el concesionario.
5.549 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 37.101 km en los Alfa Romeo anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
Gallery Aaldering, un concesionario profesional en Brummen, Países Bajos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Brummen, Países Bajos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
El vendedor indica precio a consultar. Sin importe publicado no se pueden calcular posición numérica de mercado ni alternativas por proximidad de precio. Confirmar importe, divisa y base del IVA con el concesionario.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 1900 TI: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.