1 / 30 Alfa Romeo
1954 1900 Super Sprint
Ghia · Coupé
535 000 €
Prix sur demande
Brummen, Pays-Bas
Cette Alfa Romeo 1900 TI de 1954 affiche 5 549 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Grigio Alba, l'intérieur Tabacco.
Mario Fantuzzi a couru avec cette berline 1900 TI aux Mille Miglia de 1954 et de 1955, et la voiture est enregistrée au Registro 1000 Miglia, avec tous ses documents. Restaurée et ramenée à sa spécification d'origine, elle porte aujourd'hui sa configuration de 1954 : teinte Grigio Alba, sellerie Tabacco et numéro de course 251.
Un compteur de rallye Brantz est installé pour les épreuves de régularité. Le vendeur rappelle que la plupart des acheteurs de l'époque choisissaient la berline ordinaire, tandis que les connaisseurs recherchaient des versions comme cette TI. Le compteur affiche 5 549 km.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alfa Romeo 1900 TI reçoit le quatre-cylindres de 1 884 cm3 à double arbre à cames en tête dessiné par Giuseppe Busso, dans sa préparation TI aux soupapes agrandies, à la compression relevée et à deux carburateurs, qui donne 100 ch (74 kW) à 5 500 tr/min, avec une boîte manuelle à quatre rapports et un pont arrière rigide.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le vendeur indique un prix sur demande. Aucun positionnement chiffré ni classement par proximité de prix ne peut être calculé sans montant demandé publié. Confirmer montant, devise et base de TVA auprès du concessionnaire.
5 549 km au compteur, contre une médiane de 37 101 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
Le vendeur indique un prix sur demande. Aucun positionnement chiffré ni classement par proximité de prix ne peut être calculé sans montant demandé publié. Confirmer montant, devise et base de TVA auprès du concessionnaire.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 1900 TI : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.