1 / 30 Alfa Romeo
1954 1900 Super Sprint
Ghia · Coupé
535.000 €
Preis auf Anfrage
Brummen, Niederlande
Dieser 1954 Alfa Romeo 1900 TI weist 5.549 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Grigio Alba, der Innenraum Tabacco.
Mario Fantuzzi fuhr diese 1900-TI-Limousine 1954 und 1955 bei der Mille Miglia, und der Wagen ist mit allen Unterlagen im Registro 1000 Miglia eingetragen. Restauriert und in den Originalzustand zurückversetzt, trägt er heute seine Konfiguration von 1954: Lack in Grigio Alba, Polster in Tabacco und die Startnummer 251.
Für Gleichmäßigkeitsprüfungen ist ein Brantz-Tripmeter eingebaut. Der Händler erinnert daran, dass die meisten Käufer damals die normale Limousine wählten, während Kenner nach Versionen wie diesem TI suchten. Der Kilometerzähler zeigt 5.549 km.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Alfa Romeo 1900 TI bekommt den von Giuseppe Busso entwickelten Vierzylinder mit 1.884 cm³ und zwei obenliegenden Nockenwellen, in der TI-Abstimmung mit größeren Ventilen, höherer Verdichtung und zwei Vergasern mit 100 PS (74 kW) bei 5.500 U/min. Dazu kommen ein Viergang-Schaltgetriebe und eine hintere Starrachse. Der 1900 war der erste vollständig am Fließband gebaute Alfa Romeo und das erste Serienauto der Marke ohne separates Fahrgestell: selbsttragende Karosserie, Doppelquerlenker mit Schraubenfedern vorn und Trommelbremsen rundum. TI steht für Turismo Internazionale: die schnellere Version der 1900-Limousine, die Alfa Romeo für Tourenwagenrennen vorsah.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Der Verkäufer nennt den Preis auf Anfrage. Ohne veröffentlichten Angebotspreis sind weder eine zahlenmäßige Marktposition noch eine Rangfolge nach Preisnähe möglich. Betrag, Währung und Umsatzsteuerbasis mit dem Händler klären.
5.549 km abgelesen, gegenüber einem Median von 37.101 km bei den Alfa Romeo, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
Der Verkäufer nennt den Preis auf Anfrage. Ohne veröffentlichten Angebotspreis sind weder eine zahlenmäßige Marktposition noch eine Rangfolge nach Preisnähe möglich. Betrag, Währung und Umsatzsteuerbasis mit dem Händler klären.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum 1900 TI: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.