1965 Ferrari 275 GTB Long Nose alloy en venta

Precio a consultar

Hook Norton, Reino Unido

Caja de cambios
Manual
Primera matriculación
1965

1965 Ferrari 275 GTB Long Nose alloy en venta en el Reino Unido

Este 275 GTB combina el morro largo con una carrocería de aluminio, y figura entre los rarísimos coches de aleación salidos de fábrica en Oro Chiaro Metallizzato, aquí con cuero negro. Ferrari Classiche certificó el origen de su chasis, su carrocería, su motor y su transeje. Se le conocen cinco propietarios desde la entrega, el último desde hace treinta años. Construido y entregado antes de 1966, puede participar en las pruebas de Goodwood y en Le Mans Classic.

Un 275 GTB con carrocería de aleación y morro largo, y uno de los rarísimos coches de aluminio entregados nuevos en Oro Chiaro Metallizzato.

Destacan en particular 275 GTB de morro largo con carrocería de aluminio y Entregado nuevo en Oro Chiaro Metallizzato.

El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Hook Norton, Reino Unido.

El Ferrari 275 GTB recibe el V12 Colombo Tipo 213 de 3.286 cm3 con tres carburadores Weber, que da 280 CV (206 kW) y 294 Nm, con un transeje manual de cinco velocidades y diferencial autoblocante.

Información técnica

Esta unidad

Color exterior
Oro Chiaro metalizado
Interior
Cuero negro
Ubicación
Hook Norton, Reino Unido

Motorización

Caja de cambios
Manual

Otros datos

Tipo de carrocería
Cupé
Cilindrada
3285 cm3
Tipo de combustible
Gasolina
Rareza
Uno de los rarísimos 275 GTB con carrocería de aleación entregados en Oro Chiaro Metallizzato
Números coincidentes
Chasis, carrocería, motor y transeje, confirmados por Ferrari Classiche
Propiedad
Cinco propietarios desde nuevo con toda probabilidad, el último desde hace treinta años
Admisibilidad en eventos
Producido antes de 1966, admisible en Goodwood y Le Mans Classic
Versión
Long Nose, carrocería de aluminio

Equipamiento

Puntos destacados por el concesionario 8

  • 275 GTB de morro largo con carrocería de aluminio
  • Entregado nuevo en Oro Chiaro Metallizzato
  • Interior de cuero negro
  • Números coincidentes: chasis, carrocería, motor y transeje
  • Certificación Ferrari Classiche, Red Book
  • Cinco propietarios desde nuevo, según los datos conocidos
  • En las mismas manos desde hace treinta años
  • Anterior a 1966, admisible en Goodwood y Le Mans Classic

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Ferrari 275 GTB en el mercado europeo

¿Este Ferrari se puede comprar en el Reino Unido y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Hook Norton, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Quién vende este Ferrari 275 GTB y cómo se desarrolla la compra?

Tom Hartley Jnr, un concesionario profesional en Hook Norton, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Ferrari 275 GTB antes de la compra?

El vehículo está en Hook Norton, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

¿Sigue disponible este Ferrari 275 GTB?

LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Tom Hartley Jnr antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.

¿Qué hace falta para matricular el vehículo fuera del país de venta?

Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.

¿Dónde consultar el conjunto del mercado de Ferrari?

LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 275 GTB: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.

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