1 / 30 Ferrari
1965 275 GTB
6C · Coupé
Precio a consultar
Precio a consultar
Hook Norton, Reino Unido
Este 275 GTB combina el morro largo con una carrocería de aluminio, y figura entre los rarísimos coches de aleación salidos de fábrica en Oro Chiaro Metallizzato, aquí con cuero negro. Ferrari Classiche certificó el origen de su chasis, su carrocería, su motor y su transeje. Se le conocen cinco propietarios desde la entrega, el último desde hace treinta años. Construido y entregado antes de 1966, puede participar en las pruebas de Goodwood y en Le Mans Classic.
Un 275 GTB con carrocería de aleación y morro largo, y uno de los rarísimos coches de aluminio entregados nuevos en Oro Chiaro Metallizzato.
Destacan en particular 275 GTB de morro largo con carrocería de aluminio y Entregado nuevo en Oro Chiaro Metallizzato.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Hook Norton, Reino Unido.
El Ferrari 275 GTB recibe el V12 Colombo Tipo 213 de 3.286 cm3 con tres carburadores Weber, que da 280 CV (206 kW) y 294 Nm, con un transeje manual de cinco velocidades y diferencial autoblocante.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Hook Norton, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
Tom Hartley Jnr, un concesionario profesional en Hook Norton, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Hook Norton, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Tom Hartley Jnr antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 275 GTB: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.