1 / 30 Ferrari
1965 275 GTB
6C · Coupé
Prezzo su richiesta
Prezzo su richiesta
Hook Norton, Regno Unito
Questa 275 GTB abbina il muso lungo a una carrozzeria in alluminio, ed è fra le rarissime vetture in lega uscite di fabbrica in Oro Chiaro Metallizzato, qui con una pelle nera. Ferrari Classiche ha certificato l'origine del telaio, della carrozzeria, del motore e del cambio-ponte. Le si conoscono cinque proprietari dalla consegna, l'ultimo da trent'anni. Costruita e consegnata prima del 1966, può prendere parte alle prove di Goodwood e a Le Mans Classic.
Una 275 GTB con carrozzeria in lega e muso lungo, e una delle rarissime vetture in alluminio consegnate nuove in Oro Chiaro Metallizzato.
Si segnalano in particolare la 275 GTB muso lungo con carrozzeria in alluminio e la consegna nuova in Oro Chiaro Metallizzato.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito.
La Ferrari 275 GTB riceve il V12 Colombo Tipo 213 da 3.286 cm3 con tre carburatori Weber, che dà 280 CV (206 kW) e 294 Nm, con un cambio-ponte manuale a cinque rapporti e differenziale autobloccante.
Il concessionario segnala inoltre Consegnata nuova in Oro Chiaro Metallizzato, Interni in pelle nera, Numeri concordanti: telaio, carrozzeria, motore e cambio-ponte e Certificazione Ferrari Classiche Red Book.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Tom Hartley Jnr, un concessionario professionale a Hook Norton, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Tom Hartley Jnr prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 275 GTB: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.