1 / 30 Porsche
1973 911 Carrera RSR 2.8
Coupé
Precio a consultar
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Pleidelsheim, Alemania
Este Porsche 911 Carrera RSR 3.0 de 1974, en venta en Alemania, es un RSK construido por Kremer, la evolución propia del equipo de Colonia del Carrera RSR de tres litros, campeón de Europa GT antes de ir a Le Mans.
Pintado en Dark Blue, este Porsche 911 Carrera RSR 3.0 de ocasión marca 6.550 km. Su motor de gasolina desarrolla 330 CV y va asociado a un cambio manual. La carrocería coupé de aletas ensanchadas sigue el esquema del RSR con los refinamientos aerodinámicos propios de Kremer, y el interior es una carcasa de carreras de época organizada en torno al piloto y la jaula.
El RSK se sitúa entre el RSR de fábrica y los 934 y 935 que más tarde harían el nombre de Kremer, la respuesta de una escudería privada al coche de fábrica, que resultó más rápida. Lo compran los coleccionistas de los grandes 911 de carreras, y un campeón de Europa con dos Le Mans se sitúa en la cima de ese grupo.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Pleidelsheim, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
6.550 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 20.975 km en los Porsche anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
Mechatronik GmbH, un concesionario profesional en Pleidelsheim, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Pleidelsheim, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Mechatronik GmbH antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 911 Carrera RSR 3.0: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.