1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3.290.000 €
Prezzo su richiesta
Pleidelsheim, Germania
Questa Porsche 911 Carrera RSR 3.0 del 1974, in vendita in Germania, è una RSK costruita da Kremer, l'evoluzione propria della squadra di Colonia della Carrera RSR tre litri, campione d'Europa GT prima di andare a Le Mans.
Verniciata in Dark Blue, questa Porsche 911 Carrera RSR 3.0 usata segna 6.550 km. Il motore a benzina eroga 330 CV ed è abbinato a un cambio manuale. La carrozzeria coupé dai parafanghi allargati segue lo schema della RSR con i raffinamenti aerodinamici propri di Kremer, e l'interno è un guscio da corsa d'epoca organizzato attorno al pilota e al roll-bar.
La RSK si colloca tra la RSR ufficiale e le 934 e 935 che faranno più tardi il nome di Kremer, la risposta di una scuderia privata alla vettura ufficiale, che si è rivelata più veloce. Viene acquistata dai collezionisti delle grandi 911 da corsa, e una campionessa d'Europa con due Le Mans si colloca al vertice di questo gruppo.
Il concessionario segnala inoltre Iscritta a Le Mans nel 1974 e nel 1977, Vettura vincitrice del Campionato Europeo GT 1974, Una delle sole sei Kremer RSK 3,0 mai costruite e Guidata da Wollek, van Lennep e Fitzpatrick.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Pleidelsheim, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
6.550 km al contachilometri, contro una mediana di 14.000 km sulle Porsche proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
Mechatronik GmbH, un concessionario professionale a Pleidelsheim, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Pleidelsheim, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Mechatronik GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 911 Carrera RSR 3.0: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.