1 / 21 Porsche
1996 911 Turbo
Coupé
1.990.000 AED
Precio a consultar
Swadlincote, Reino Unido
Un 993 Turbo construido con la configuración X50, el aumento de potencia de fábrica, y entregado en versión británica C16. Está acabado en Midnight Blue Metallic, un color encargado sobre muestra de pintura, con cuero Classic Grey y asientos mullidos fruncidos.
Además de la evolución X50, el coche recibe el cambio manual de seis marchas, techo solar eléctrico, asientos calefactados totalmente eléctricos, palancas de cambio y de freno de mano de aluminio, pinzas de freno rojas, esferas de instrumentos blancas e iluminación Litronic. Desde entonces se ha instalado un sistema Porsche Classic PCM.
Registra 25.000 millas y viene con un historial que el concesionario califica de increíble. Volante a la derecha.
Este Porsche 911 Turbo X50, C16 de 1996 tiene 40.234 km. Lo mueve un seis cilindros bóxer biturbo de 3,6 litros con el kit de potencia de fábrica X50. Lleva un cambio manual. El color exterior es Midnight Blue Metallic (Paint to Sample), el interior de cuero Classic Grey.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Swadlincote, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Swadlincote, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
40.234 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 58.310 km en los Porsche 911 Turbo anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
Tom Hartley, un concesionario profesional en Swadlincote, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Swadlincote, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Tom Hartley antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 911 Turbo: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.