1 / 15 Ferrari
2023 SF90 Stradale
Coupé
361.261 €
361.261 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
516.723 € 155.462,5 EUR
Singen, Alemania
Un SF90 Stradale con el paquete Assetto Fiorano, pintado por encargo especial en Bianco Italia de tres y cuatro capas sobre una carrocería bicolor, con 200 km originales y un solo propietario desde julio de 2021.
El SF90 es el buque insignia híbrido enchufable de Ferrari: un V8 biturbo de 4,0 litros apoyado por tres motores eléctricos, 999 CV en conjunto, tracción total y un cambio de doble embrague de ocho marchas. Assetto Fiorano es la especificación aligerada orientada a circuito, que añade amortiguadores Multimatic procedentes del programa de competición de Ferrari, tornillería de titanio, paneles adicionales de carbono y un alerón trasero de alta carga aerodinámica.
La fibra de carbono brillante reviste las tomas de aire laterales del motor, los tabiques del compartimento del motor, el túnel delantero, los spoilers laterales y central, la banqueta trasera, los tabiques del maletero y las inserciones del salpicadero; el carbono simple, el difusor y las cubiertas de las taloneras; el carbono mate, la cubierta de la instrumentación. Las pinzas de freno son Rosso Corsa, las salidas de escape de cerámica negra, los tornillos de rueda de titanio, y los escudos Scuderia Ferrari adornan las aletas.
En el interior, el habitáculo es negro con asientos baquet de carbono, regulación en altura por cremallera, franjas centrales de los asientos en Alcantara a juego, arneses negros de cuatro puntos, revestimiento de suelo negro, ribete de cuero en Rosso Ferrari, pespuntes especiales rojos, un Cavallino Rampante bordado en rojo en los reposacabezas y la zona del conductor de carbono con su volante LED.
Este Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano de 2021 se matriculó por primera vez en julio de 2021 y tiene 200 km. Lo mueve un motor híbrido enchufable, de gasolina y electricidad. Lleva un cambio automático. El color exterior es Bianco Italia. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 361.261 €. El vehículo se encuentra en Singen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 361.260 €, se sitúa por debajo de la mediana de 365.000 € de los 61 Ferrari SF90 Stradale anunciados en Europa en 2026. El 39 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Singen, Alemania. Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 417.890 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 429.900 €, es decir, un 3 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 361.260 € sin IVA.
200 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 2.933 km en los Ferrari SF90 Stradale anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2023 en Alemania por 361.261 €, y una unidad de 2024 en Suecia por 360.374 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Singen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Singen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.