1 / 10 Ferrari
2024 296 GTS
Descapotable
319.900 €
319.244 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
336.050 € 16.806,3 EUR
Singen, Alemania
Un 296 GTS en Nero Daytona Opaco, una pintura mate especial, con 550 km y un solo propietario desde mayo de 2024, con documentación en alemán.
El 296 GTS es la versión descapotable del V6 híbrido enchufable de Ferrari: 2.992 cm³, biturbo, con un motor eléctrico entre el motor y el cambio para 829 CV combinados, propulsión trasera, un cambio de doble embrague de ocho marchas y un techo rígido retráctil.
El coche está configurado en torno al Giallo Modena. Las pinzas de freno, la decoración Livrea Spec Design 4, la Dreamline en el arco superior del volante, los cinturones, los pespuntes especiales y el Cavallino bordado en los reposacabezas van todos en este tono, sobre una carrocería mate, llantas pintadas en brillo en Nero DS 1250, embellecedores de escape negros, un Cavallino Nero mate en la zaga y un emblema Ferrari satinado.
La fibra de carbono viste el difusor trasero, las cubiertas de las taloneras, los umbrales de puerta exteriores, el túnel delantero, los alerones laterales y central, la cubierta de la instrumentación, los paneles de las puertas, las inserciones del salpicadero y el volante con sus LED. Los escudos Scuderia Ferrari adornan las aletas.
En el interior, asientos baquet Daytona de carbono con regulación de altura por cremallera, ribete de Alcantara negro y alfombrillas especiales de cuero negro y Alcantara negro.
El equipamiento es casi completo: control de crucero adaptativo con radar delantero, vigilancia del ángulo muerto con radar trasero, faros delanteros adaptativos, sensores de aparcamiento delanteros, retrovisores exteriores electrocrómicos, el sistema de elevación delantero, Apple CarPlay, la carga inalámbrica, el equipo de sonido premium, la visión periférica, el paquete de personalización, la especificación Speciale y MyFerrari Connect, activado.
Este Ferrari 296 GTS de 2024 se matriculó por primera vez en mayo de 2024 y tiene 550 km. Lo mueve un motor híbrido enchufable, de gasolina y electricidad. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es nero daytona opaco. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 319.244 €. El vehículo se encuentra en Singen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 319.244 €, se sitúa por encima de la mediana de 303.854 € de los 99 Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. El 64 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Singen, Alemania. Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 310.595 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 379.900 €, es decir, un 22 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 319.244 € sin IVA.
550 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 3.490 km en los Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Alemania por 319.900 €, y una unidad de 2024 en Alemania por 319.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Singen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Singen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.