1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

361.261 Euro
EUR
Singen, Deutschland
Ein 296 GTS in Nero Daytona Opaco, einem matten Sonderlack, mit 550 Kilometern und einem Halter seit Mai 2024, auf Deutsch dokumentiert.
Der 296 GTS ist die offene Ausführung von Ferraris Plug-in-Hybrid-V6: 2.992 cm³, zwei Turbolader und ein Elektromotor zwischen Motor und Getriebe, zusammen 829 PS, Hinterradantrieb, ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und ein versenkbares Hardtop.
Der Wagen ist um Giallo Modena herum konfiguriert. Die Bremssättel, die Zierlinie Livrea Spec Design 4, die Dreamline am oberen Lenkradbogen, die Sicherheitsgurte, die besondere Naht und das auf die Kopfstützen gestickte Cavallino sind alle in diesem Ton gehalten, dagegen stehen eine matte Karosserie, glänzend lackierte Räder in Nero DS 1250, schwarze Endrohrblenden, ein mattes Cavallino Nero am Heck und ein seidenmatter Ferrari-Schriftzug.
Karbon findet sich am Heckdiffusor, an den Schwellerverkleidungen, an den äußeren Einstiegsleisten, am vorderen Tunnel, an den seitlichen und am mittigen Spoiler, an der Instrumentenabdeckung, an den Türverkleidungen, an den Einsätzen des Armaturenbretts und am Lenkrad mit seinen LEDs. Auf den Kotflügeln sitzen Scuderia-Ferrari-Schilder.
Innen finden sich Rennsitze Daytona aus Karbon mit Höhenverstellung über Rastung, Alcantara-Paspel in Schwarz und besondere Fußmatten aus schwarzem Leder und schwarzem Alcantara.
Die Ausstattung ist nahezu vollständig: adaptiver Abstandsregeltempomat mit Frontradar, Totwinkelwarner mit Heckradar, adaptives Kurvenlicht, Einparksensoren vorn, selbstabblendende Außenspiegel, der Achsheber vorn, Apple CarPlay, kabelloses Laden, die Premium-HiFi-Anlage, die Rundumsicht, das Personalisierungspaket, die Ausführung Speciale und MyFerrari Connect, freigeschaltet.
Dieser 2024 Ferrari 296 GTS wurde im Mai 2024 erstzugelassen und weist 550 km auf. Für den Antrieb sorgt ein Plug-in hybrid, petrol and electric Motor. Die Kraftübertragung übernimmt ein Dual-clutch automatic Getriebe. Die Lackierung ist nero daytona opaco. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Der Preis beträgt 361.261 €. Das Fahrzeug steht in Singen, Deutschland.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari 296 GTS steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 361.261 € liegt er über dem Median von 308.000 € für die 43 Ferrari 296 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. 72 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Singen, Deutschland. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 311.000 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 361.261 €, 16% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
550 km abgelesen, gegenüber einem Median von 3.200 km bei den Ferrari 296 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2024 in Deutschland für 369.800 € und ein Fahrzeug von 2023 in Österreich für 369.880 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
Autohaus Alfred Gohm GmbH, ein Fachhändler in Singen, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Singen, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.