1 / 26 Porsche
2024 Cayenne
E-Hybrid · SUV
88.629 €
84.677 €
Precio sin IVA. El IVA del 24 % se añade y es deducible.
Tallinn, Estonia
Este Porsche Cayenne E-Hybrid de 2024 tiene 9.500 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio automático. El color exterior es Carrara White metalizado y el interior, negro y burdeos. Ofrece 5 plazas.
El blanco Carrara se encuentra con un paquete exterior en negro brillante en este Cayenne E-Hybrid de la gama renovada: logotipo Porsche negro sin denominación de modelo, paragolpes delantero SportDesign, salidas de escape Dark Bronze y llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas. Recibe la suspensión neumática adaptativa, los faros HD Matrix, el techo panorámico y un enganche de remolque de despliegue eléctrico.
En el interior, el cuero negro y Bramble viste unos asientos adaptativos con 18 ajustes, ventilados delante y calefactados en las dos filas. Comprado nuevo y mantenido en el Centro Porsche de Tallin, está en muy buen estado y sigue usándose a diario; su garantía Porsche sigue vigente hasta el 28 de noviembre de 2026 y puede ampliarse.
El vehículo se encuentra en Tallin, Estonia.
El Porsche Cayenne E-Hybrid monta el V6 de 2.995 cm³, turboalimentado, con un motor eléctrico en el cárter del cambio, que rinde 470 CV (346 kW) en conjunto y 650 Nm, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, con un cambio automático Tiptronic S de ocho marchas y tracción total.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 84.677 €, se sitúa por encima de la mediana de 76.900 € de los 33 Porsche Cayenne anunciados en Europa en 2026. El 64 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Tallinn, Estonia. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 24 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 95.798 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 105.000 €, es decir, un 10 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 84.677 € sin IVA.
9.500 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 41.000 km en los Porsche Cayenne anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Estonia por 88.629 €, y una unidad de 2022 en Italia por 79.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Auto 100 Premium, un concesionario profesional en Tallinn, Estonia. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Tallinn, Estonia, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.