2025 Ferrari 296 GTS en venta

Name: 2025 Ferrari 296 GTS
Brand: Ferrari
SKU: fa0006
Price: 340000 EUR
Availability: InStock

340.000 €

Precio sin IVA. El IVA se añade a este precio.

Kongens Lyngby, Dinamarca

Kilometraje: 76 km
Primera matriculación: 2025

2025 Ferrari 296 GTS en venta en Dinamarca

Este Ferrari 296 GTS de 2025 tiene 76 km. Es un vehículo de ocasión. Monta un motor V6 turbo a 120°, con cárter seco. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague de ocho velocidades. El color exterior es Rosso Portofino y el interior, Nero.

El precio pedido es de 340.000 €. Precio tal como lo publica el concesionario, con todos los impuestos incluidos. El vehículo se encuentra en Kongens Lyngby, Dinamarca.

El Ferrari 296 GTS monta el V6 biturbo F163 de 2.992 cm³ con una apertura de 120 grados, con un motor eléctrico entre el motor y el cambio, que rinde 830 CV (610 kW) en conjunto y 740 Nm, con un cambio de doble embrague y ocho marchas, a las ruedas traseras. El GTS es el 296 descapotable, con un techo rígido retráctil que se pliega en catorce segundos hasta 45 km/h, a cambio de 70 kg de refuerzos más que el GTB; el 296 es el primer seis cilindros de calle que lleva el emblema Ferrari en lugar de Dino.

Información técnica

Esta unidad

Color exterior: Rosso Portofino
Interior: Nero
Ubicación: Kongens Lyngby, Dinamarca

Motorización

Motor: 120° V6, turbo, cárter seco

Otros datos

Tipo de carrocería: Descapotable
Conducción: Conducción a la izquierda
Kilometraje (según el concesionario): 76 km
Potencia (según el concesionario): 830 CV
Velocidad máxima: más de 330 km/h
0 a 100 km/h: 2,9 s
Cilindrada: 2.992 cm3
Certificación: Certificación Ferrari Approved indicada por el concesionario

Equipamiento

Equipamiento 82

Vehículo Atelier
Carrocería bicolor
Pinzas de freno en Giallo Modena
Difusor trasero de fibra de carbono
Moldura inferior de las puertas de fibra de carbono
Umbral de puerta exterior de fibra de carbono
Túnel delantero de fibra de carbono
Ribetes de cuero en los asientos
Embellecedores de escape con acabado negro
Alerones laterales y delantero de fibra de carbono brillante
Cavallino trasero en negro mate
Cavallino satinado
Volante de fibra de carbono con LED
Escudos Scuderia Ferrari en las aletas
Colores de pintura especiales
Llantas deportivas de 20 pulgadas con acabado diamantado
Espárragos de rueda de titanio
Parte central de los asientos de Alcantara a juego
Paneles de puerta de fibra de carbono
Alfombrillas de cuero negro y Alcantara negro
Detalles del salpicadero de fibra de carbono
Emblema Cavallino bordado en los reposacabezas
Sobrealfombrillas con el logotipo del vehículo bordado
Asientos de competición Daytona de fibra de carbono
Regulación manual de la altura del asiento mediante palanca de trinquete
Apple CarPlay
Sistema de iluminación delantera adaptativa AFS
Detección de ángulo muerto con radar trasero
Elevación de la suspensión delantera
Manual de usuario
Retrovisores exteriores electrocrómicos
Sensores de aparcamiento delanteros
Paquete de personalización
Sistema de alta fidelidad Premium
Características especiales
Cargador inalámbrico para teléfono inteligente
Airbags frontales de conductor y acompañante
Airbags laterales en los paneles de las puertas
Llave con acceso y arranque sin llave
Control de tracción (ASR)
Control de la temperatura y la presión de los neumáticos
Sistema de infoentretenimiento con transmisión de audio por Bluetooth y radio digital DAB
ABS Evo y EBD de altas prestaciones con recuperación de energía
Funda de protección para el coche
Luces de carretera automáticas, según el mercado
Kit de reparación de neumáticos
Botón táctil de arranque del motor en el volante
Climatizador bizona
Faros Matrix LED con luces de circulación diurna e intermitentes LED
Control dinámico eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo y 6W CDS
Sistema antirrobo
Llantas de aleación de 20 pulgadas
Amortiguadores MagneRide
Control integrado de la dinámica del vehículo (manettino Race)
Sistema de frenos carbocerámicos
Caja de cambios F1 de doble embrague y ocho velocidades
Pintura Rosso Portofino
Interior en Nero
Carrocería bicolor en Rosso Portofino y Nero
Difusor trasero de fibra de carbono
Moldura inferior de las puertas de fibra de carbono
Umbral de puerta exterior de fibra de carbono
Túnel delantero de fibra de carbono
Spoilers laterales y delantero de fibra de carbono brillante
Volante de fibra de carbono con LED
Embellecedores de escape con acabado negro
Cavallino trasero en negro mate
Escudos Scuderia Ferrari en las aletas
Llantas deportivas de 20 pulgadas con acabado diamantado
Ribete de cuero de los asientos en Nero
Paneles de puerta de fibra de carbono
Detalles del salpicadero de fibra de carbono
Sobrealfombrillas con el logotipo del vehículo bordado
Asientos de competición Daytona de fibra de carbono
Reglaje manual del asiento por trinquete
Sistema de iluminación delantera adaptativa
Detección de ángulo muerto y radar trasero
Vista de aparcamiento trasera
Último mantenimiento el 15.07.2026
Garantía de fábrica del 06.01.2025 al 06.01.2028
Garantía KERS de dos años, del 06.01.2028 al 06.01.2030
Servicio Genuine Maintenance del 06.01.2025 al 06.01.2032

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Ferrari 296 GTS en el mercado europeo

¿Este Ferrari 296 GTS se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 340.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 303.854 € de los 99 Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. El 78 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Ferrari 296 GTS se puede comprar y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Kongens Lyngby, Dinamarca. Precio sin IVA. El IVA se añade a este precio. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Ferrari 296 GTS?

El precio de catálogo del fabricante era de 311.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 340.000 €, importe sin IVA: no se da ninguna diferencia frente a un precio de catálogo con IVA incluido. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Ferrari 296 GTS?

76 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 3.490 km en los Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Ferrari 296 GTS tienen el precio más cercano?

una unidad de 2025 en Alemania por 339.900 €, y una unidad de 2023 en Francia por 339.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Ferrari 296 GTS y cómo se desarrolla la compra?

Formula Automobile AS, un concesionario profesional en Kongens Lyngby, Dinamarca. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Ferrari 296 GTS antes de la compra?

El vehículo está en Kongens Lyngby, Dinamarca, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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