1 / 30 Ferrari
2025 SF90 XX Stradale
Coupé
1.350.000 GBP
1.395.000 GBP
IVA incluido.
1.400.000 GBP 5.000 GBP
Hatfield, Reino Unido
Este Ferrari SF90 XX Stradale de 2026 se matriculó por primera vez en enero de 2026 y tiene 5.469 km. Es un vehículo de ocasión. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague F1 DCT. El color exterior es Rosso Corsa y el interior, Nero. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El equipamiento incluye llantas forjadas de aluminio de 20 pulgadas Grigio Corsa, sistema de frenos antibloqueo ABS, sistema antirrobo SVR con tarjeta, control de tracción, luces de carretera automáticas, audio Bluetooth, funda de protección, inserciones de fibra de carbono en el salpicadero y paneles de puerta de fibra de carbono.
El Ferrari SF90 XX Stradale monta el V8 biturbo F154 de 3.990 cm³ y tres motores eléctricos, dos en el eje delantero y uno entre el motor y el cambio, que rinde 1.030 CV (758 kW) en conjunto, con un cambio de doble embrague y ocho marchas; el eje delantero eléctrico aporta la tracción total por debajo de 210 km/h. La estructura es un entramado de aluminio, con el motor situado detrás del habitáculo, con dobles triángulos delante y un eje trasero multibrazo. El XX lleva un alerón trasero fijo, el primero en un Ferrari de calle desde el F50, un modo Extra Boost que libera la batería durante treinta segundos, y una serie de 799 coupés.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 1.395.000 £, es decir, unos 1.627.392 €, se sitúa por encima de la mediana de 1.395.000 € de los 13 Ferrari SF90 XX Stradale anunciados en Europa en 2026. El 85 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Hatfield, Reino Unido. El concesionario lo indica así: Precio con IVA incluido. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 770.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 1.395.000 £, es decir, un 113 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
5.469 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 338 km en los Ferrari SF90 XX Stradale anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2025 en Alemania por 1.570.800 €, y una unidad de 2026 en Italia por 1.490.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
H.R. Owen, un concesionario profesional en Hatfield, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Hatfield, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.