1 / 6 Land Rover
Defender OCTA
4.4 V8 635 Octa 110 Auto 4WD · SUV
228.490 €
228.112 €
IVA incluido y deducible: el impuesto figura desglosado en la factura.
Marbella, España
El Land Rover Defender OCTA monta el V8 biturbo de 4,4 litros, asistido por una hibridación ligera de 48 voltios, que rinde 635 CV (467 kW) y 750 Nm, con un cambio automático ZF de ocho marchas y tracción total permanente. La estructura es el monocasco de aluminio D7x, con las vías ensanchadas 68 mm, sobre los amortiguadores interconectados hidráulicamente que Land Rover llama 6D Dynamics. OCTA es el Defender más rápido que Land Rover haya construido, bautizado por la forma octaédrica del diamante, y se sitúa por encima del V8 en la gama.
Este Land Rover Defender OCTA nuevo, sin matricular, tiene 0 km; pintado en gris, con tapicería de ante sintético. El concesionario anuncia 635 CV para el motor de 4.395 cm³ y 8 cilindros, cambio automático de ocho velocidades, 0 a 100 km/h en 4,0 segundos, punta de 250 km/h, 2.585 kg en vacío y 298 g/km de CO2. Tiene una garantía de 5 años. El anuncio muestra seis imágenes del configurador con esta especificación; todavía no se ha publicado ninguna foto del vehículo en sí.
El equipamiento recogido del vendedor incluye, entre otros: once altavoces Meridian con subwoofer; control de crucero adaptativo (ACC) con función de parada y arranque.
Lo ofrece C. de Salamanca en Marbella, en España.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 228.112 €, se sitúa por encima de la mediana de 172.900 € de los 11 Land Rover Defender OCTA anunciados en Europa en 2026. El 82 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Marbella, España. IVA incluido y deducible: el impuesto figura desglosado en la factura. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 210.050 € en España, sin opciones. Se ofrece por 228.112 €, es decir, un 9 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
0 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 65 km en los Land Rover Defender OCTA anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad en España por 228.490 €, y una unidad de 2025 en Italia por 183.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
C. de Salamanca, un concesionario profesional en Marbella, España. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Marbella, España, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.