Ferrari FXX en venta

El Evo es un paquete aerodinámico montado en coches ya construidos: un frontal revisado, un gran alerón trasero y difusores en los bajos elevan la carga un 23 por ciento por encima del FXX-K y un 75 por ciento por encima del LaFerrari de calle, y la fábrica estima la ganancia en 90 kg. Debajo está el monocasco de carbono del LaFerrari diseñado por Rory Byrne, con triángulos superpuestos delante y eje trasero multibrazo. Cuatro modos de conducción se eligen en la consola central: Qualify para un esfuerzo máximo y breve, Long Run para la distancia, Fast Charge para recargar rápido la batería y Manual Boost, que libera a la vez el motor y la batería. El diferencial electrónico E-Diff, el control de tracción F1-Trac y el antibloqueo de carreras proceden todos de la Fórmula 1.

La K designa el sistema de recuperación de energía cinética. Se construyeron cuarenta FXX-K entre 2015 y 2017, ninguno homologado para carretera ni inscrito en competición; el paquete Evo se mostró en las Finali Mondiali de Florencia en octubre de 2017, durante el setenta aniversario de Ferrari. Los propietarios los ruedan en jornadas de circuito organizadas por la fábrica, y los datos registrados vuelven a Maranello.