Ferrari 208 GTB en venta

El coche se basa en un chasis tubular de acero con una carrocería independiente encima, la plataforma que comparte con el 308 GTB. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con triángulos superpuestos, muelles helicoidales coaxiales, amortiguadores hidráulicos y barras estabilizadoras en ambos ejes; la dirección de cremallera no tiene asistencia y los cuatro frenos son de disco ventilado. Leonardo Fioravanti dibujó su línea en Pininfarina. El GTB es la berlinetta de techo fijo, mientras que el GTS guarda su panel targa negro satinado granulado detrás de los asientos. La batalla mide 2.340 mm, más corta que la del GT4 2+2 construido sobre la misma plataforma tubular.

El 208 de dos litros existía para el mercado italiano, donde un coche nuevo de más de dos litros pagaba un 38 por ciento de impuesto sobre el valor añadido en lugar de un 18. Su motor es uno de los V8 más pequeños jamás construidos, el 208 GTB se construyó en 140 unidades en 1980 y 1981, y el 208 turbo que lo siguió en 1982 es otro coche.