Jaguar XK140 en venta

El chasis y el tren de rodaje vienen casi sin cambios del XK120, con los avances del XK140: dirección de cremallera, amortiguadores telescópicos en lugar de los antiguos de palanca, mayor recorrido y frenos mejorados. Los coches con culata de Type C reciben también barras de torsión más fuertes y un doble escape. El coche mide 4.470 mm de largo con 2.591 mm de batalla. Adelantar el motor, el salpicadero y el tablero dio 76 mm más para las piernas. El descapotable de dos plazas tiene una capota ligera de lona que desaparece detrás de los asientos, cortinas laterales desmontables y un salpicadero forrado de cuero; el cabriolet tiene una capota forrada, ventanillas descendentes, un salpicadero chapado en nogal y un pequeño asiento trasero.

Jaguar construyó el XK140 en Coventry de finales de 1954 a 1957, entre el XK120 y el XK150, y un escudo en la tapa del maletero recuerda las victorias de Le Mans de 1951 y 1953. En 1956 se convirtió en el primer Jaguar deportivo ofrecido con cambio automático. El Jaguar Heritage Trust cuenta 8.937 coches, de ellos 3.349 descapotables de dos plazas y 2.790 cabriolets.