Jaguar XK140 in vendita

Telaio e meccanica vengono quasi invariati dalla XK120, con i progressi che definiscono la XK140: sterzo a cremagliera, ammortizzatori telescopici al posto dei vecchi ammortizzatori a leva, maggiore escursione delle sospensioni e freni migliorati. Le vetture con testata C-Type ricevono anche barre di torsione più robuste e un doppio scarico. La vettura è lunga 4.470 mm su un passo di 2.591 mm. L'avanzamento di motore, paratia e plancia ha dato 76 mm in più alle gambe. La scoperta a due posti ha una capote leggera in tela che scompare dietro i sedili, tendine laterali amovibili e una plancia rivestita in pelle; la drophead coupé ha una capote foderata, vetri discendenti, una plancia impiallacciata in noce e un piccolo sedile posteriore.

Jaguar ha costruito la XK140 a Coventry dalla fine del 1954 al 1957, tra la XK120 e la XK150, e uno stemma sul cofano del bagagliaio ricorda le vittorie di Le Mans del 1951 e del 1953. Nel 1956 è diventata la prima Jaguar sportiva offerta con cambio automatico. Il Jaguar Heritage Trust conta 8.937 vetture, di cui 3.349 scoperte a due posti e 2.790 drophead coupé.