Jaguar XK140 à vendre

Le châssis et les trains roulants viennent presque inchangés de la XK120, avec les progrès de la XK140 : direction à crémaillère, amortisseurs télescopiques à la place des anciens modèles à levier, débattement accru et freins améliorés. Les voitures à culasse de Type C reçoivent aussi des barres de torsion plus fortes et un double échappement. La voiture mesure 4 470 mm de long pour 2 591 mm d'empattement. L'avancée du moteur, du tablier et de la planche de bord a donné 76 mm de plus aux jambes. La décapotable deux places a une capote légère en toile qui disparaît derrière les sièges, des rideaux latéraux amovibles et une planche gainée de cuir ; le cabriolet a une capote doublée, des vitres descendantes, une planche de bord plaquée de noyer et une petite banquette arrière.

Jaguar a construit la XK140 à Coventry de la fin 1954 à 1957, entre la XK120 et la XK150, et un écusson sur le couvercle de malle rappelle les victoires du Mans de 1951 et 1953. En 1956, elle est devenue la première Jaguar de sport proposée avec une boîte automatique. Le Jaguar Heritage Trust compte 8 937 voitures, dont 3 349 décapotables deux places et 2 790 cabriolets.