1937 Delahaye 135 "Atlantic" à vendre

Prix sur demande

London, United Kingdom

  • Kilométrage 70,409 km
  • Première immatriculation 1937

1937 Delahaye 135 "Atlantic" à vendre en Royaume-Uni

La Delahaye 135 fut l'une des grandes routières françaises des années trente, produite à partir de 1935 sur un châssis que Delahaye livrait nu aux carrossiers (Figoni et Falaschi, Chapron, Saoutchik) si bien qu'aucune voiture ne sortait semblable à une autre. Son six-en-ligne de 3,2 litres était dérivé d'un moteur de camion et, en définition course, a gagné le Rallye Monte-Carlo et les 24 Heures du Mans en 1938.

Le nom « Atlantic » porté par cette voiture désigne sa carrosserie. Les Delahaye carrossées s'identifient par leur carrossier et par leur type de caisse, non par un code d'usine, et la valeur de chacune tient à la carrosserie qu'elle porte et au fait qu'elle soit celle d'origine.

Elle est proposée par Joe Macari à Londres, prix sur demande.

Delahaye a cessé de construire des automobiles en 1954 et le nom n'a jamais été relancé, ce qui borne définitivement le nombre de 135 qui existeront. Joe Macari vend des voitures de compétition et de route depuis Wandsworth à Londres depuis plus de vingt ans ; une voiture de ce genre se vend sur demande et non à un prix affiché, parce que sa valeur tient à son histoire.

La 135 fut la réponse de Delahaye à un marché que la maison n'avait jamais servi. Jusqu'au milieu des années trente, on y construisait des camions et des véhicules de pompiers ; puis on a pris un six-en-ligne de 3,2 litres dérivé du poids lourd, on l'a posé dans un châssis léger, et on a vendu le résultat aux carrossiers qui ont fait de Paris le centre du dessin automobile de l'entre-deux-guerres. Figoni et Falaschi, Chapron, Saoutchik et Letourneur et Marchand l'ont habillée, et aucune voiture n'est sortie semblable à une autre. En définition course, la même voiture a gagné le Rallye Monte-Carlo en 1937 et Le Mans en 1938 : une amplitude qu'aucun constructeur moderne ne tente.

Cette Delahaye 135 "Atlantic" de 1937 affiche 70 409 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion.

Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.

Informations techniques

Cet exemplaire

Localisation
London, Royaume-Uni

Autres informations

Position du volant
Conduite à droite
Kilométrage (selon le concessionnaire)
43 750 miles

FAQ

Cette Delahaye 135 "Atlantic" sur le marché européen

Cette Delahaye peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Delahaye 135 "Atlantic", et comment se déroule l'achat ?

Joe Macari, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Delahaye 135 "Atlantic" peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Delahaye 135 "Atlantic" est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Joe Macari avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

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