1 / 30 Chevrolet
1958 Corvette C1
283 Fuel Injection · Cabriolet
169 500 €
69 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Chevrolet Corvette C1 de 1954 affiche 70 010 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Polo White, l'intérieur Rouge.
Elle date de 1954, première année où la Corvette a été construite en nombre après les 300 exemplaires assemblés à la main en 1953, et porte le classique Polo White avec un habitacle rouge. Livrée neuve au Nevada, elle a fait l'objet d'une restauration complète caisse déposée dans les années 1990.
La peinture est soignée sans être parfaite, avec les légères traces d'âge et d'usage attendues sur une restauration de cette époque, et le vendeur la dit en bon état de marche, aussi à l'aise en balade tranquille qu'en rassemblement. Gallery Aaldering la propose après l'avoir reprise en échange.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Chevrolet Corvette C1 Blue Flame reçoit le six-cylindres en ligne Blue Flame de 235 pouces cubes (3,9 l) à trois carburateurs Carter, qui donne 150 ch SAE bruts et 302 Nm, avec l'automatique Powerglide à deux rapports, seule boîte proposée en 1954. Sa carrosserie en fibre de verre repose sur un châssis séparé, avec un essieu arrière rigide sur ressorts à lames. La production est passée à Saint-Louis en 1954, année où 3 640 voitures ont été construites, toutes équipées à l'identique.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 69 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 79 500 € pour les 25 Chevrolet proposées en Europe en 2026. 24 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 2 383 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 69 500 €, soit 2816 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1954 est converti en euros sans correction de l'inflation.
70 010 km au compteur, contre une médiane de 44 265 km sur les Chevrolet proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1955 aux Pays-Bas à 69 500 €, et un exemplaire de 2014 au Royaume-Uni à 68 386 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.