1 / 15 Mercedes-Benz
1989 560 SL
Cabriolet
54 900 €
43 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Mercedes-Benz 560 SL de 1986 affiche 180 549 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Signal Red, l'intérieur Alpaca Grey.
Vendue neuve dans le New Jersey, cette 560 SL est la version d'exportation nord-américaine de la dernière série R107, et elle est restée dans sa configuration d'origine. Sa peinture Signal Red est encore en grande partie celle posée à l'usine, et les jeux de carrosserie sont réguliers.
Le cuir Alpaca Grey a été bien entretenu, les sièges restent fermes, et les carnets du propriétaire sont toujours dans leur pochette en plastique. Comme le rappelle le titre de l'annonce, un autoradio Becker Grand Prix est monté. Gallery Aaldering la présente comme une voiture honnête et soignée, solide et posée sur la route.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Mercedes-Benz 560 SL reçoit le V8 M117 de 5 547 cm3 à injection Bosch KE-Jetronic, compression 9,0:1, qui donne 230 ch (170 kW), annoncés 230 ch à 5 200 tr/min et 389 Nm en Amérique du Nord, avec une boîte automatique à quatre rapports aux roues arrière. Il ajoute un dispositif anti-cabrage aux bras obliques de la R107. Le roadster mesure 4 580 mm dans sa version nord-américaine, pare-chocs compris.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 43 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 155 000 € pour les 345 Mercedes-Benz proposées en Europe en 2026. 8 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 41 398 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 43 500 €, soit 5 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1986 est converti en euros sans correction de l'inflation.
180 549 km au compteur, contre une médiane de 14 618 km sur les Mercedes-Benz proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1994 aux Pays-Bas à 43 500 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 43 613 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.