1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

379 500 Euro
EUR
Alkmaar, Pays-Bas
Une Diablo de première série en Rosso sur cuir Rosso, affichant 26 000 km.
La Diablo a remplacé la Countach en 1990 et conservé pour designer Marcello Gandini, qui avait dessiné aussi bien la Miura que la Countach. Son moteur est un V12 de 5,7 litres à 48 soupapes, le premier V12 Lamborghini à injection, donné pour 492 bhp et 428 lb ft de couple. Il entraîne uniquement les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à cinq rapports, la transmission intégrale n'étant arrivée que plus tard avec la VT. La voiture a dépassé 200 mph lors des essais. Environ 873 exemplaires ont été construits dans la configuration de première série avant la VT et les évolutions ultérieures. Le concessionnaire annonce 485 hp pour cet exemplaire.
Le concessionnaire ne publie pour cette voiture ni liste d'options, ni description, ni historique d'entretien, et rien n'est inventé ici. Il indique toutefois la couleur, l'intérieur en cuir Rosso, une boîte manuelle, un kilométrage de 26 000 km et le régime de la marge. Les photographies de la voiture figurent ci-dessus. Pour connaître son historique, ses documents et son état, interrogez le concessionnaire.
Cette Lamborghini Diablo de 1991 affiche 26 000 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rosso, l'intérieur Rosso leather.
Le prix demandé est de 379 500 €. Régime de la marge. Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Diablo proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 379 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 312 196 € pour les 250 Lamborghini proposées en Europe en 2026. 63 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 207 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 379 500 €, soit 83 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
26 000 km au compteur, contre une médiane de 7 747 km sur les Lamborghini proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 au Royaume-Uni à 380 187 €, et un exemplaire de 2020 en Allemagne à 378 067 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Auto Leitner, un concessionnaire professionnel à Alkmaar, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Alkmaar, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.