1 / 15 Ducati
2023 Diavel V4
Roadster
23 500 €

565 000 United Arab Emirates Dirham
AED
Dubai, Émirats arabes unis
La Desmosedici RR est ce qui se rapproche le plus d'une machine de MotoGP que Ducati ait jamais vendu : un L4 desmodromique de 989 cm³ dérivé de la GP6 de course, un cadre mixte en treillis d'acier avec un support de selle en carbone, une carrosserie en carbone et un échappement à sortie verticale. Ducati l'a produite en série limitée en 2007 et 2008.
La fiche du concessionnaire se lit comme une page de données : 200 hp à 13 800 tr/min, 11,8 kgm à 10 500 tr/min, un calculateur Magneti Marelli, un embrayage à sec antidribble à commande hydraulique, une boîte à six rapports de type cassette, une fourche Öhlins FG353 de 43 mm sous pression avec revêtement TiN, un amortisseur arrière Öhlins à réglage déporté de la précharge, des jantes Marchesini en magnésium forgé, deux étriers monobloc Brembo à fixation radiale de 330 mm, 1 430 mm d'empattement et 171 kg à sec.
La moto est rouge et blanche, affiche 100 km et se présente en spécification européenne.
Cette Ducati Desmosedici RR de 2008 affiche 100 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 989cc L4 développant 200 hp. La transmission est assurée par une boîte embrayage à sec antidribble à commande hydraulique. La teinte extérieure est Red and White.
Le prix demandé est de 565 000 AED. Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ducati Desmosedici RR proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 565 000 AED, soit environ 133 245 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 47 227 € pour les 8 Ducati proposées en Europe en 2026. 100 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 63 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 565 000 AED, soit 112 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
100 km au compteur, contre une médiane de 50 km sur les Ducati proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 79 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 75 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Alain Class Motors, un concessionnaire professionnel à Dubai, Émirats arabes unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Dubai, Émirats arabes unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.