1 / 15 McLaren
2021 GT
Coupé
2 990 000 CZK

154 950 Euro
EUR
Utrecht, Pays-Bas
Une 570S en Exterior Special Paint Blade Silver sur saddle tan, châssis 0008, construite par McLaren Special Operations pour le dirigeant de MSO et exposée aux salons de Shanghai, New York et Genève. Mise en circulation en septembre 2016, 27 000 km.
La 570S a ouvert la Sports Series de McLaren en 2015 avec un V8 3,8 litres biturbo annoncé à 570 ch, une boîte à double embrayage à sept rapports et la Carbon MonoCell II. Le concessionnaire relève 3,2 secondes de 0 à 100 km/h et 328 km/h.
Ce qui distingue cette voiture de la série tient à la configuration plutôt qu'à la couleur : sièges baquets P1 à dossier carbone, et le premier 570S Coupé livré avec des passages de roue en carbone brillant. Elle a servi de voiture personnelle au dirigeant de MSO après la tournée des salons, et le concessionnaire la lui a achetée en 2021 pour la ramener aux Pays-Bas. Elle est proposée sous le régime de la marge, la TVA n'est donc pas ventilée et ne peut pas être récupérée.
Cette McLaren 570S MSO de 2016 a été immatriculée pour la première fois en septembre 2016 et affiche 27 000 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Blade Silver. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 154 950 €. Le véhicule se trouve à Utrecht, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres McLaren 570S proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 154 950 €, elle se situe en dessous de la médiane de 261 570 € pour les 50 McLaren proposées en Europe en 2026. 6 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Utrecht, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 182 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 154 950 €, soit 15 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
27 000 km au compteur, contre une médiane de 11 693 km sur les McLaren proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2018 au Royaume-Uni à 157 890 €, et un exemplaire de 2017 aux Pays-Bas à 159 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Louwman Exclusive, un concessionnaire professionnel à Utrecht, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Utrecht, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.