1 / 15 Jeep
2020 Wrangler
3.6 V6 · SUV
1 290 000 CZK
2 450 000 Czech Koruna
CZK
Písek, Tchéquie
Le Wrangler Rubicon 392 est le seul Wrangler de sa génération doté du V8 HEMI atmosphérique de 6,4 litres, sur le châssis Rubicon avec des différentiels verrouillables à l'avant et à l'arrière, une barre antiroulis avant déconnectable et un circuit d'admission d'air rehaussé.
Cet exemplaire est bordeaux. Le concessionnaire mentionne une boîte automatique à huit rapports avec gamme courte, une transmission intégrale permanente dotée de quatre modes de conduite, des amortisseurs monotubes Fox en aluminium, des pneus tout-terrain sur des roues de 17 pouces, une profondeur de passage à gué de 864 mm, un système audio Alpine, une caméra avant tout-terrain, la surveillance des angles morts, le régulateur adaptatif avec fonction Stop & Go, une sonorité d'échappement commutable, un toit rigide amovible et des sièges en cuir.
Le concessionnaire relève 3 448 km, un seul propriétaire, un historique tchèque depuis l'origine et un film de protection posé dès le début.
Cette Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 de 2023 a été immatriculée pour la première fois en septembre 2023 et affiche 3 448 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence. La teinte extérieure est Burgundy.
Le prix demandé est de 2 450 000 CZK. Régime de la marge, TVA non récupérable. Le véhicule se trouve à Písek, Tchéquie.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Jeep Wrangler Unlimited proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 2 450 000 CZK, soit environ 100 982 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 47 173 € pour les 8 Jeep proposées en Europe en 2026. 88 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Písek, Tchéquie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 70 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 2 450 000 CZK, soit 44 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
3 448 km au compteur, contre une médiane de 51 563 km sur les Jeep proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1984 aux Pays-Bas à 79 950 €, et un exemplaire de 1989 en Italie à 59 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Miroslav Pavlík, un concessionnaire professionnel à Písek, Tchéquie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Písek, Tchéquie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.